进疆入藏，因为之前去过西藏了，所以一直想再去新疆看看。计划去新疆尤其是说南疆时，亲朋好友都很反对，受到各种质疑和阻止，我还是坚定了我的想法，我始终相信生死由命，当然，这并不是说我不对自己的生命负责，不爱惜生命，我只是想说想做什么就勇敢的去做，不要因为外界的各种因素而选择放弃，凡是都自己亲自尝试一下也不是坏事，要让你回过头想想时不会觉得生活中还留有遗憾。

 我最开始的计划是走新藏线，但我这人时常临时起意，很少按照计划成行过。所以临行前又规划了三条路线，最终选择了神山朝圣入南疆的线路，路线图就凑合看吧。
    这条线路，说实话我在网上反复在找，都没有很完整，都是一段一段式那种，所以在将近三分之一的路程中，都是茫然忐忑且还有些期待。原因是因为我早已明白，我设计的任何路线里，终点永远是闹图荒，但往往每次途中遇见的景色都相当的惊艳。之所以说这是神山朝圣入南疆的线路，因为在临出发的当天晚上，我将阿尼玛卿与尕朵觉悟这两座藏地神山纳入路线里了，但是坦白说，此前对于这两座神山一无所知，对此感谢一下百度百科。而且我记得在玉树住宿的时候，有一张关于藏地四大神山的朝圣路线图，我恰巧走了将近三分之二的路程，而且现在除却“冈仁波齐”，另外三座我已得以觐见。

行程准备：
衣物：短袖若干，羽绒服，冲锋衣，棉衣。
器材：佳能70D加电池手柄，三脚架，16-35，18-135狗头，小痰盂，Gopro4，无线快门线，镜头大白与大疆“御Mavic pro“无人机
药品：只备常用感冒药与止泻药，以至于第二天就上升到四千三海拔的时候，头疼的快炸了也只能硬抗了过去。
当然最重要的就是烟，槟榔，水。我粗略算了一下，我在十八天的行程里，五条烟，六十四包槟榔，三百二十瓶水（都是五百毫升以上的），所以应该就能明白为什么我一个人，能够忙的过来操作这些设备又能安全的驾驶，这特么都是憋出来的！
最后现金，身份证，建议进了新疆之后，这两者都放在贴身处，不然翻找起来会不太方便。

 从西安出发，第一天一直在赶路，就不说了，毕竟我的重点在后面。
    第二天成都出发时，绕城高速简直让人崩溃，看来喜欢吃火锅的地方，路都是按九宫格造的，这简直和重庆一模一样，真完全不知道下一口能吃到什么。路上经过汶川，其实这次行程选择里我把汶川和玉树都规划进来了，也就像我说过的，九年前的汶川，七年前的玉树，在挂满那么些年的祝福，就想亲眼看看如今是怎样。但我没有在汶川停留，路程很长，而且要出四川盆地进入青藏高原，所幸，一切如想象般所愿。到达久治的时候，海拔从成都的五百上升到四千，
意味着我的嘴要开始裂了，头要开始痛了，最重要的，我的亢奋型高发症又要发疯了。

第二天临行前和一个朋友聚了下餐及购买物资，顺便逗逗他家小朵朵。

在久治和宾馆老板闲聊的时候，才发现年保玉则就在离久治县城不到五十公里，对于我一个来了青海四五遍都错过的人来说，这次还错过真的就是罪过了。不知道年保玉则的，请百度，谢谢！

小飞机第一次升空，鼓掌。
但说实话，年保玉则比我想象中确实差了点，而且我将近十二点进的景区，门口登记车辆的簿上只有我一台车，这淡季真是淡季啊。景区分仙女湖和妖女湖，仙女湖如图所示，修了栈道。至于妖女湖据说要徒步，没空也没那劲，而且，我也没看到哪条路能徒步，我安慰自己，看到主峰就行了。

天知道我看到这个牌坊的时候都快哭了。

从年保玉则往回走到久治县城，可以偷上德马高速，但是上高速的路不好找到，在县城边上。近期去的话应该还是可以蹭的上免费高速，在城里问问开车的司机应该都知道。但也要做好心理准备，我在这条高速上有十五次调头（封路）和八次逆行（还是封路），而且随时做好翻山的准备，那个路真是，无法形容，我在将近四千五百米海拔的山间至少翻了快六个钟头，所以我说看到阿尼玛卿山牌坊的时候都快哭了，曾一度怀疑人生。
但是我不推荐雨季在没通车的情况下走这条路，真的会有危险。
阿尼玛卿是我这次行程的重点，千万不要用百度地图查阿尼玛卿景点，我三次走错路白翻了快两个钟头都是因为百度地图，正确的路线就是德马高速往玛多的方向走，如果还没通车的话，自然而然的会翻山经过。如果通车了的话，自然而然也会经过，不要下高速进城，血泪般的教训。
照片中应该是北坡，而之前，我被误导的看了东南西三个方位的阿尼玛卿，我安慰自己，这也算是赚到了。

到达玛多县的时候正好快日落，而我事先没有查附近的星星海是看日落的绝佳地点，弄的十一点多等天黑了跑去想拍星空，结果，我并没有放图就应该明白了吧。玛多是黄河源头，也是三江源的景区，气温零下四度，海拔到了四千二，我的嘴巴已经开始破裂，而且晚上街上也基本没有东西吃，县城内有个景点好像是什么博物馆，没去。

看到一些游记有写到玛多更多的描述是“两湖一碑”，即鄂陵湖，扎陵湖和牛头碑。但是，没人说到这九十公里的搓衣板路是有多么坑爹！我劝大家做好充分的心理准备，我被颠的实在没心情拍路况了。

我早上出发的时候好不容易找到一家有吃饭的地方，进去之后语言不通，我是认真的，我基本从玛多开始都是靠比划来问路和吃饭，正好有个觉姆在吃类似泡馍的东西，我当时饿的昏头，也没想太多直接指着她的碗，说我要吃这个，正好她抬头看着我，我才反应过来特别没礼貌，急忙道歉，但她只是笑了笑摆了摆手，把我弄的真有些羞愧和尴尬。但万万想不到尴尬的还在后面，我对小哥说想要些热水，这个小哥连忙重新帮我加火烧水，我也不好阻止，主要是语言真的不通解释不来，忙活了半个多小时。途中我俩就是这样，目光不可避免了就“呵呵”笑一下，然后就各自回头。
我真是，长这么大最多也只尬聊过，这连尬聊都没办法我真是尴尬了。

这就是为什么我说没有心情拍什么路况了，这才第三天就爆胎了，这个打击真的有些大。而且说实话，从这上面仅限的几张图应该明白了，湖面还未化冰，景色真是有限。但我去的时候，牛头碑正好在拆，栈道拆了一大半了。从这一点来说，我也算是好彩。
起初我抱着相机爬上山坡的时候，拆栈道的工人指着我不知道说些什么然后哈哈大笑，说实话确实有些反感，后面我发现爆胎而且靠我自己肯定搞不定的时候（四千七的海拔走一步都难受更别提换胎了），我去找他们，说能不能帮我换个胎，右边这小哥当时就直接欢呼了一声，真的很刺耳，而且一点都不含糊开价五百，帮我换胎。我当时也没其他办法只能答应下来。后面帮我换胎的时候，这两人一直嘱咐我出去的时候千万不能开快了，说我备胎的质量太差了，不安全，而且要是坏在出去的路上的话，喊拖车来至少要两千，而帮我换完胎之后只收了我两百，说你这个弄的不麻烦就不收那么多了。
我承认我当时确实有些感动，相比于之前他们的举动真有种说不明白的东西，我只能说现实但是有些可爱。

勉强撑到玛多县城补好胎开始往结古镇赶路，可能是衰到头便有好彩来，出了玛多县城就是一路晴天，而且一路朝着巴颜喀拉山脉，天空漂亮的不要不要的，无人机飞起来，正是这几张照片才让阿部哥感叹了句这钱花的不冤。
这条走回了214国道，如果我说滇藏线或者唐蕃古道会更觉得熟悉吧，去年我从大理到了芒康转了318国道，今年我补到了结古镇又转向去了109青藏公路，也会有些遗憾只差一小段距离便可以走完整条214国道，我想，以后应该会有机会填坑的。
结古镇，当时地震的时候城区基本全塌了，城区都是近两年才修建起来，其实我没有打算去结古镇周边的景点，只是单纯想看看这个地方，或许我也不知道我还在缅怀着什么，当然仪式感的东西付出的代价就是多出将近三百公里的距离，但是共玉高速也是你值得拥有的一条路线，路况参考之前提过的德马高速。

尕朵觉悟，也是选择这条基本没有路图线路的原因，但是这条路真的不错，比前两天偷上的高速路况要好。路上还遇到一辆车在共玉高速上差点翻车。    从结古镇往西宁方向走到清水河转省道去扎朵乡，而一般朝见尕朵觉悟的地方是赛康寺，是格鲁派寺庙。很不幸，语言不通的我一路都是只能尕朵觉悟的问过去，尕朵觉悟是藏语直译，所以算是通用。    本着尊敬的态度，没有照赛康寺，但修行的人很多，出来的时候还搭了一个当地藏族的工人，跟我炫耀了半天说他见过赛康寺的活佛，当然语言不通的我不知道他说什么，当他拿出了和活佛的合照我才知道他到底自豪的是什么。从寺庙到镇上的路上会有喇嘛或者路人搭车，如果方便尽量搭上，那里过往的车辆不多而且路程十几二十公里走路确实会有些费劲。    尕朵觉悟也是“四大神山”里最低调的，相信知道这个名字的也确实不多，但你去一次，相信我，保证你不会忘记它的读音，因为问路真的会问的印象特别深刻。

曲麻莱，海拔四千三，气温在晚上降到零下四五度，早上出发的时候，城内刚下了一场雪。    是玉树自治州的边缘和可可西里，海西藏族自治州相邻，所以今天去格尔木的路程基本就是在横跨昆仑山脉翻越垭口，不完全统计，大概翻越了七座四千五百米的垭口，名称都差不多，嗯，我的意思是我都不记得了。山顶都是暴雪加结冰路面，不算好走，但路况确实不错，推荐旅游旺季来这条路走一走，绝对不后悔。

翻越过昆仑山脉，沿着109国道往格尔木走，暴雪。去年到不冻泉的时候是黑夜，这次是暴雪，我也是服气。上了昆仑山口开始排长队，全是货车堵在上下坡的位置，不知道前面什么情况，不过今天倒是不太赶时间，毕竟不冻泉到格尔木这条路我走了三次了，直接下降近两千海拔而且测速不多，保持一百六的速度大概两小时到城区。
因为工作需求有个网络会议，暂定是在格尔木休整两天,身不由己只能这么说，工作给了我物质能够支持我所谓精神上的追求，所以妥协。

 格尔木周边有兴趣的昆仑山口去了三次了，察尔汗盐湖真的没啥，倒是有个东台吉乃尔湖引起我注意了，但后面发现去新疆的时候可以走这边，正好也在315国道上，但，我总是坑自己是没错了，后面出发的时候忘记这茬了，但也看到别人说现在正好在修建景区不让随便进了，唉，我总能有借口安慰自己有什么办法。所以说这么多，就是说我把前年留下的大柴旦湖这个坑补上了，往返将近五百公里，我也不知道我，是不是傻。

我是不是刷图了，不好意思，但是我真的忍不住。
这个坑填的是我目前为止觉得最完美的一个，其实前年还在大柴旦镇上住了一晚却根本不知道离镇只有十来公里有这么一个地方，不然真的不至于现在才填上坑。我到达的时候八点多，还没开始落日，陆陆续续来了很多车在盐湖里拍了一会儿，额，就走了。就只剩下一辆，一对小夫妻，看他们在固定位置拍了一会之后，我竟然主动搭讪去了！！！我，他妈的这么高冷一人，独来独往的一人，我去搭讪！！！天知道这些天把我逼成什么样了，我先是弱弱问了句“要不要帮你俩拍合照”，“不需要”，额，我当时没有其他想法，只想埋了自己。好在那个小姑娘还比较有同情心，乱扯了几句之后，我顺利下了台阶并把他们忽悠着等星空。但这会才刚日落，星空大概还有一个半小时，等等等。。。
小夫妻是北京人，走的是青海甘肃大环线，刚从敦煌过来，也是被其他人忽悠来的只不过来晚了，啥也没拍上，我献宝似的供上了我小飞机和相机拍下的日落。。。。
由于我的快门线坏了，只能用这兄弟的无敌3拍，谁让这高级有设置自动延时呢，我要换相机。但这相机没有WI-FI传图，我只能等他回北京之后才能发给我，这一等，一个月过去了。。。。
拍了整整四个小时，成片还不错，可惜没出银河。
回到格尔木凌晨三点钟......

 终于，我乱折腾的终于要踏上新疆的土地了。    记得当时前一天刚说要刷屏，这天过完就是一巴掌糊脸，全是大戈壁，荒漠，沙漠的，能刷个锤子啊刷。走了部分省道最终汇合315国道，这条西宁到喀什的国道，已经被我全部走完，真是欢喜。汇合到315国道的时候看到冷湖的字眼，突然想到前年陷的那个坑，我想再说一次，冷湖，特么没有湖！！！

过了茫崖就进入新疆，意味着我说的身份证一定要随身携带，不然你可能连城里的区都出不去。
格尔木到若羌这条线路，315国道，路况不错，横跨阿尔金山脉，九百公里，海拔直降两千，后面一百多公里左右的直路，直到怀疑人生。气温上升到二十度。
若羌也就是古楼兰，行政区域大到能吓死人，当然我不当百度的搬运工，感兴趣自己查。说实话我一直想去新疆，尤其是南疆，是真的对当时的丝绸之路有兴趣，绝对不是什么“一带一路”的托，不过今年高考作文题让我写的话也说不定能得到个高分。
进入若羌也意味着正式踏进新疆，接下来有将近两千公里的戈壁，大荒漠，沙漠，说实话，那条沙漠公路真的没啥，来试试这条路，保管你欲仙欲死。

若羌的灰枣出名，没尝到。和田的大枣出名，没尝到。于田的骏枣出名，没尝到。我也不知道我来干嘛了

且末，且末，这个地方真让我气的可以飞起来。
超速百分之五十，又是一个十二分，最无语的是在五天之后，在库尔勒加油的时候碰到一个货车司机，第一句说我开的挺快，第二句是五天前在且末看见你的，第三句话是不是扣分了，他不是神算子，他真是眼睁睁看着我超他的车，只能眼睁睁的看着我扣了这十二分。最后他补了一句，老远就看到了就没想通你咋还直接超过去了。一口狗血，吞下去。

从若羌古楼兰开始，你会发现历史课本的地名甚至于小说里的地名都会出现了。
且末古称车尔臣，民丰古称尼雅也是三叔《盗墓笔记》里的精绝古国，于田同于阗，最终到和田。
这条路，沿着昆仑山脉，靠近阿尔金山脉，等于所有季风和水分都挡住了，基本上是荒漠，著名的就是若羌下辖的罗布泊地区。遇上沙尘暴的季节，一路大小龙卷风，我甚至为了追拍还停在快靠近龙卷风中心的区域了，还好没事，要是没拍到人搭进去了我真是哭都没地哭。进和田的时候，狂风卷积着乌云，不，是卷积着黄沙，呼呼的往车里灌，差点毁了我的所有电子产品。而且这条线路基本已经算是无人区了，县与县之间隔着三四百公里很正常，注意油量，注意区间测速很多，千万别走了我的老路。

和田说实话我并没有仔细品味，主要前一晚的沙尘暴与其他原因，无心深入。但是城市不错，现代化什么的和一般地级市无异，而且说实话，新疆的城市建设比西藏好的太多，随处可见标注的各省市援建，当年的“八千湘女入天山”也不知光景逝去如今模样，得以看见便只剩叹息。    喀什，是本次行程路线的中转点也算是终点，剩下的是回程。这个南疆最具有代表性的地名，让我垂涎许久。    我从西安出发，经成都，阿坝，久治，玛多，玉树，曲麻莱，格尔木，若羌，和田，叶城，最终十天至喀什。近6000公里，相当于整个行程的一半距离。路经一条丝绸之路，两条唐蕃古道，三条进藏线路。最终离开青藏高原，来到帕米尔高原边缘。

路经叶城，转悠了一会并没有找到新藏公路零起点的路牌，城内的检查站实在会有些麻烦，所以我就当是挖了坑，等能够走新藏线的时候再填上吧。过了叶城就是吐和高速到喀什，但，对的，我又要转折了。基本所有高速口或加油站都变成安全检查站，或者一段双向共行的道路，在我感觉比之前两天走的沙漠公路麻烦了许多。

记得这是出和田市的时候在我车前的小孩，插一句，新疆的小孩长得是真漂亮。好的，当然重点不是这个，抓拍这张之前，是吧唧嘴吃的笑容满面，估计是吃完了开始皱眉头不高兴了。
我当时的感觉“相比于她未来的忧愁，我更希望你只会为现在的零食烦恼”，这种感触应该进了新疆之后就慢慢在发酵，直到看到她的时候才真的有种感觉迸发了出来。就像我开始说的，新疆的城市建设都很不错，原本他们不必这样生活，我仅仅这两天在加油站，检查站，酒店，看到了很多麻木及厌恶的面孔，或许他们真的不明白为何会这样，那些狗屁所谓的“圣战”“暴乱”里也有殃及他们的亲人，他们同是受害者，却得到了与施暴者相同的生活环境，我不知道我说这些有什么作用或者意义，但是这种感觉会让我初到时也同样地压抑。
在整个南疆的环线中，我很少看见有外地车辆的牌照，即使不是旅行的旺季我想也不至于会到这种地步，所以我想说的是，也就像我前面中所提及的，凡事都自己尝试一下，你说他说都不如我想。

是不是有点《追风筝的人》里的感觉。

这家酸奶刨冰是我吃过最好吃的。

按照固定线路去了喀什噶尔老城和艾提尕尔清真寺，但或许真是前文中散发了太多情绪，到这一段的时候，我不知道怎么说了。老城里如迷宫，街角巷尾除了紧闭的房门只有偶尔嬉戏的孩童，他们会亲切的说“你好”“你好”“你好”并逐步提高音量表示热情与兴奋，印象最深的有个穿着踢踏鞋的小男孩，穿着小裙子，想来是刚放学回家，从我身边走过突然停下，回头骄傲又有些害羞的说了一声“你好”，我忙回应“你好”，他满意的继续踩着“嗒嗒嗒”声转进了隔壁的巷。
艾提尕尔清真寺隔壁的老城商铺街上，很多摊位都已经收拢，只有靠近马路的大概不到二十家营业，点心，水果，香料，饭店，杂货都有，我往返在那条街上至少五次，才硬着头皮走进了一家饭店，没有中文菜单，墙上有贴图，只能赌运气不要像方便面的宣传图即可。在门外有一家吃刨冰的小店铺，店铺门口放着一部大概四十寸的液晶电视，里面播着配着维语的WWE，人流来来往往，但没有人出声，看着电视吃着刨冰，吃完便走。
这便是我在喀什所有的记忆，整整一天，我待在这座陌生的城市里想去熟悉他们的生活习惯，却发现，他们好似也不会了。

接下来还是常规性行程，去塔县的红其拉甫口岸打个卡，那，我们刷图吧。

去红其拉甫口岸要有边防证，喀什可办去塔县的边防证，塔县办去口岸的边防证。
喀什的办证地址在科学馆。
塔县的办证地址在快出城的海关旁。

啊啊啊

见谅，见谅。一个人开车久了，容易有点毛病。

帕米尔高原一直都是我向往的地方，无论是古称的“不周山”还是“葱岭”，都对我有种吸引力。
原本计划是去吐尔尕特口岸，因为手续好像有些麻烦，毕竟来喀什就是想去最西，而吐尔尕特口岸正好就在乌恰县，但，算一个坑吧。但是快出新疆的时候看见克州的阿图什天门时，我真是肠子都悔青了，这拼了老命都应该去好吗！
各位啊，攻略该做还是得做啊，不然坑太多真是补不上啊。
塔县海拔升到了三千一，还没好利索的嘴巴，又烂了！
气温晚上是零下三度，当天快满月，我还是作死想去拍星空，结果可想而知。

 正式开始出新疆，也离开了喀什那句“不到新疆不知中国之大,不到喀什不算到过新疆”的标语，总归有点仪式感得抒情一下不是么。低温，嘴裂种种不适，接下来是接近四千公里的戈壁沙漠加山地的高速行程。

往阿克苏走的时候，把慕士塔格峰，卡拉库里湖又重新拍了一次，我承认单人在这种大景里不好出片，基本都是小飞机飞一飞。在克州检查站的时候，有边防开始查无人机，所以奉劝各位，要么藏好要么遵守纪律，毕竟是边疆，尽量不要给自己找麻烦。那边防战士小哥还对我说了一句“让你的同行都不要带，不让飞的”，天地良心，我充其量算个游客，我倒是想要同行，有人收我么。
为了314国道上这四个一路牌真是走的胆战心惊，下了高速之后全是区间测速就是罢了，而且全是假的，都只有起点没终点，但我也不敢试试，都是限速60，随便就超百分之五十了。最主要是傍晚这蚊子，毫不夸张真能抬人走。
阿克苏的糖心苹果，没尝到。
主要是这天早上出发时收到了在且末扣十二分的违章短信，说实话，什么心情都没有了！！！

原本计划直接到吐鲁番，后面出发太晚，临时改变了下行程加了一站博斯腾湖，只能睡在博湖县了。
当时基本满月，也没赶到博斯腾湖的日落，又看不到星空，简直想哭。
但路程中经过一条217国道，俗称独库公路，也被称为唯一媲美或超过川藏公路的，但是还在封路期，只能等后面游北疆的时候补上了。还有一条南北穿越罗布泊的线路，之前游记查是有人走过，但是我本着不作不死的态度，放后面游北疆的时候补上，当然前提是，我会游北疆，微笑脸。

这天真是值得铭记。
951公里，十四个小时，-200米，吐鲁番37度，油箱报警。
综合一下就是，路程最远，时间最久，海拔最低，气温最高，状况最多的一天。

经过吐鲁番的时候，为了买点葡萄干开了十几公里调头，路边摆摊的是三个维族小孩，最小的那个小姑娘不会说汉语，在她姐姐和哥哥给我介绍的时候就歪头看着我，满眼的疑惑。我觉得特别有意思的就是我买桑葚的时候，正好来了其他人，要砍价，那小姐姐当着我的面说买两盒少十块钱，而我买了四盒是原价。说实话我没有感觉尴尬，反而感觉特别温暖，我就当没听见的给她原本的价钱，当然，这小姐姐也完全没有反应过来之前她说了什么。前面喀什那段长篇大论说的太多我也不想再重复什么了，愿他们一如当下般能快乐成长。
吐鲁番火焰山和葡萄沟说实话，我都没什么兴趣，往哈密的路上火焰山这种景色多到你看的厌烦，倒是最终到的哈密魔鬼城让我有种想再来的愿望，主要是当天已经满月，星空都还很明显，所以我相信这里应该是能出片的。我去过几个雅丹景区，这个算是最朴实的，而且我去的时候没人没车，连卖门票的都没有。白天的雅丹干燥无风，晚上的雅丹真是，一辈子难忘。

三天终于离开新疆了，过了哈密的星星峡就到柳园了，之前走过四五遍的柳格高速也补充完了。
由于以前走过了，所以到了甘肃之后，我觉得也就没必要分天数了，基本上就是赶路到西安。

离开天山山脉直接沿着祁连山到了武威，这也是丝绸之路上的凉州驿站，再翻过秦岭到了西安之后就算是把国内丝绸之路的整条线路走完了。而且过了星星峡之后，加油站就不用刷身份证和安装防爆杆了，所以我特意在星星峡的服务站享受了最后一次新疆独有加油模式。有个小插曲就是进柳园的时候过检查站，本地车都直接放行，而我被强制开启引擎盖和后备箱并刷身份证，这种待遇在新疆说实话很少会遇上，汉族和异地牌检查的并不是那么严苛，所以，我不知道该怎么形容这种落差感。顺便想起来，在新疆过检查站的时候，汉族人态度不会太好，而维族人像是要和你练口语一样会拉着你说很久，记得当时在阿克苏过检查站的时候，有个维族特警看见我的相机就想和我合照，但是我真的没听懂我以为是说我的相机不能拍照，我还一个劲的说我不拍我不拍，当时那兄弟的脸就沮丧了，旁边的人跟我比划着解释了一下我才反应过来，但后面来车了也不能挡着，所以我走的时候心里特别愧疚，也赶紧把我没开的士力架和红牛硬塞给他，多少能让我稍微舒服一些。我说这么多，源头还是在这种落差感上。我看到过很多游记里写到汉族人在新疆的个别现象，我不是卫道士并不想说的太多，也没资格说什么，但总归在心里，也确实会有个疙瘩。

    算是整趟行程完全结束，在西安与朋友相聚几天之后便回深圳工作了。整趟行程是西安出发，西安打止。一万多公里，单人单驾用了十八天时间。所以回到西安之后，觉得整个人都要散了，一路上什么情况都有出现，但好在都顺利度过，所以今年还得去鸡足山还了愿，虽然女朋友没找到，起码平安是给我保证了，可能真是我这种人不找女朋友就是最平安的吧。好了，先不说这些了，后面有一段专门是留给我独言章节。

西安给我适中有一种归属感，时不时能和人提及，当年在哪，在那，曾有怎样的故事发生。总归时间还是将我们往前推着，我现在即使竭力想回头看看，总觉得还是少些，该有印记。还好这座城市还有你们，或多或少能暂且冻结住逝去的时光。再见，西安。

  回深圳之后总有种大病初愈的感觉，当然这是长时间旅程之后都会有的感觉。都说是给心灵去放了个假，其实我觉得也就是少给心灵添了一道枷锁而已，都别说的那么伟大。该面对的东西不是一段旅程可以解决的，那些宣导旅行净化心灵的人，我想，就别去误导人了吧。    记得最后这张图片是在深圳机场拍下的，显得那么孤单却又傲气，不到两步的距离便是铺满阳光的通天大道，却要倔强的只待在角落里也不知在坚持什么。我想我自己也是总归有些不切实际的坚持，开篇也提及过我计划去新疆之前确实遭遇了很多反对，而且路上不算是九死一生也算是惊险刺激，但我也是执着的想要用自己的眼睛去看看那些别人嘴里的经历与风景，我想无论是生命或者说旅行的意义应该就是如此了吧。    昨天看了《冈仁波齐》这部“伪”纪录片，或许有太多需要信仰需要支撑的人给予了这部纪录片“应该有的尊重”。很长一段时间迷上了纪录片，虽然拍摄的视角或许带着一定的偏向性，但没有人能否认都确实需要看到最好的这一面来坚定自己而做出某些决定，所以对于我所见的新疆也是一样，我并不认为那些人嘴里说的新疆就是我经历和看到的新疆，我不会去和他们去计较什么，但我坚持。我想，如果有机会，那就去看看吧，通常电影里命运的齿轮就是这样不经意间就转动起来了。    在独自走过了那么些地方之后，也总会有约伴和被约的声音出现，但我始终认为旅行在路上真的需要配合与默契，不是任何相处的朋友或者情侣可以经历漫长的独处，与其观念不同何必要强凑。当然我也在努力的寻找......