主要人物：东（我策划兼导航）、红（老婆兼司机）、乐（女儿兼助理）

行程天数：19天                 行驶里程：10067公里

途经省份：辽宁、河北、北京、山西、陕西、宁夏、甘肃、新疆、青海、天津

费用明细：汽油3800元，高速通行费2439元，住宿费2590元，吃饭1000元，门票511元

主要景点：中卫黄河宫、嘉峪关、敦煌月牙泉、哈密魔鬼城、吐鲁番坎儿井、火焰山、乌鲁木齐国际大巴扎、新疆博物馆、独库公路、塔克拉玛干沙漠公路、茶卡盐湖、青海湖、西安回民街、秦始皇兵马俑、黄河壶口瀑布、石家庄赵州桥

拍照设备：Nikon（D3400）、360行车记录仪（美猴王代）、360手机（奇酷旗舰版）

 春节期间海南自驾归来，我便开始寻觅下一个目标，最后锁定在新疆。

 大西北的空旷、荒凉一直吸引着我那颗驿动的心，还有那一望无垠的沙漠，常年积雪雪天

山，滚滚而来的黄河，这些都是我梦想着临其境的地方。

 这次去新疆的主要目标是奔那个被人们传说得神乎其神的独库公路（天山公路）和横穿塔克

拉玛干沙漠的沙漠公路。

 此次旅行历时19天，行程10067公里，全程由红红一人开车，我们先给她点个赞吧。

2017年7月22日，早上6点19分出发，开始我们此次“一路向西，大美新疆”之旅。

　　第二天（2017-7-23），今天的的行程是从山西太原出发到宁夏中卫（历时9个小时，行程770公里）。
　　 本来可以再往西多走一些，因为我从网上看到有人说中卫的香山羊羔肉挺好吃的，所以就把第二天的目的地选在了中卫。
 　　中卫的沙坡头风景区挺有名气的，本来想去玩玩的，后来考虑后面还有敦煌月牙泉景区是必去的，都是沙漠景点就放弃这个了，中卫还有个黄河宫，乐乐说想去看一看，了解一下黄河的发展历史。
 　　早上7点钟出发。

第三天（2017-07-24），今天我们首先要参观一下“黄河宫”，然后再去武威，因为听说当地的果木烤土鸡很有名，想去品尝一下。
 黄河宫位于宁夏中卫市黄河北岸。抬头远望，九曲滔滔黄河水，似一条金色的彩带，舞动着，自西向东从公园南部缓缓流过。中卫自古就有“天下黄河富宁夏，首富中卫”之说，也是宁夏“黄河金岸”城市经济带中的一颗璀璨明珠。  黄河宫主体建筑高36.9米，创意采用唐朝诗人李白“黄河之水天上来”的诗词寓意，将黄河之水凝练成水滴建筑形态。建筑里沿内壁有人行观景坡道，中间设电梯和80多平方米的观景台。水滴主体建筑下就是黄河博物馆。  下面让我们一起走进黄河宫，去了解伟大的黄河文明吧。

因为进入黄河宫内要上下许多台阶，我的轮椅上不去，就红红和乐乐一起去了，门票成人20元，学生半票10元，我从去哪网上订了一张票16元，学生票必须要到售票窗口去买。
下面是一组黄河宫内部的照片，通过它们我们了解了许多有关黄河流域文明的发展与变迁，增长了不少知识。

从这两条河流我联想到了一个成语“泾渭分明”。
泾河和渭河在西安市高陵区交汇时，由于含沙量不同，呈现出一清一浊，清水浊水同流一河互不相融的奇特景观，形成了一道非常明显的界限。

本来是奔着武威的“果木烤土鸡”来的，可是原来那一片都是烤鸡的小餐馆都被拆了，我们绕了一大圈也没有找到一家，后来一打听才知道，城区建设不允许烤了，都拆掉了。从拆迁的旁边路过时，还可以隐约闻到一股烤鸡的味道，挺好的特色美味就这样没有了，好遗憾啊。武威也没什么可留恋的了，天色尚早，继续向西进发。

第四天（2017-07-25），今天我们准备先到嘉峪关，然后再去敦煌。
 嘉峪关，位于河西走廊中西结合部（中部偏西），距今已有645年的历史。嘉峪关是古代“丝绸之路”的交通要塞，素有中国长城三大奇观之一（东有山海关、中有镇北台、西有嘉峪关）的美称。嘉峪关比山海关早建九年。在万里长城沿线上分布着许多关隘。其中规模最大的有两座：一座是东端的山海关，另一座就是西端的嘉峪关。后者较前者犹有过之，所以嘉峪关是长城上的最大的关隘，也是中国规模最大的关隘，有天下第一雄关之称。  
 因为住的地方距离嘉峪关不远，才160多公里，嘉峪关到敦煌月牙泉也才370多公里，现在这边的天黑的也比较晚，只要天黑前到达龙门客栈就行了，不用起太早赶路了，早上7点39分出发。 

第五天（2017-07-26），今天我们要去美丽而神奇的月牙泉。
 月牙泉（英文：Crescent Lake）位于月牙泉风景区，古称沙井，俗名药泉，位于甘肃省敦煌市西南5公里鸣沙山北麓。
 月牙泉南北长近100米，东西宽约25米，泉水东深西浅，最深处约5米，弯曲如新月，因而得名，有“沙漠第一泉”之称，自汉朝起即为“敦煌八景”之一，1994年列入国家级风景名胜区。

第六天（2017-07-27），今天我们首先要参观一下“玉门关”遗址，然后进入新疆界内的第一站——哈密。
 “玉门关”遗址位于甘肃省敦煌市城西北80公里的戈壁滩上，一名小方盘城，是长城西端重要关口。相传著名的“和田玉”经此输入中原，因而得名。它是古代“丝绸之路”北路必经的关隘。城垣完整，总体呈方形，全为黄胶土筑成，西墙、北墙各开一门，城北坡下有东西大车道，是历史上中原和西域诸国来往及邮驿之路。俯仰关外，大地苍茫，人迹罕至，故唐代诗人王之涣有“春风不度玉门关”之句。
 早上7点07分出发，告别龙门客栈继续向西进发。

第七天（2017-07-28），今天我们要去哈密的魔鬼城和吐鲁番的火焰山和坎儿井民俗园。
 
 魔鬼城位于哈密市五堡乡以南，距五堡乡20Km，距哈密市约100Km，由于它神秘莫测，不熟悉地形的人若遇风暴，有迷失方向的危险，哈密雅丹地貌东起烟墩外的骆驼峰，经雅满苏铁矿，大南湖煤矿，到五堡沙尔湖十三间房等长约400公里，宽约5－10公里，在哈密属于特殊的地理环境，它是经过漫长的风蚀自然而形成的。
 在魔鬼城可以看到那些酷似城堡、殿堂、佛塔、碑、人物、禽兽形态各异的景观、令人眼花缭乱的陡壁悬崖、以及混迹岩砾中五光十色的玛瑙、随处可见的硅化木、枝叶清新的植物化石，偶尔可获得象恐龙蛋化石的小圆石头、鸟类化石，当夜幕降临时有时会听到鬼哭狼嚎令人发指的嘶叫，因此才被人们称之为“魔鬼城”。

进入新疆后一定要随时准备好身份证、驾驶证等，因为不一定走到哪个关卡就要检查，加油的时候也要刷身份证、刷脸。再一个就是新疆的限速非常多，而且非常低尽是限50、限40的，所以一定不要开得太快，否则超速就麻烦了。

第八天（2017-07-29），今天我们要去乌鲁木齐的国际大巴扎看看，然后再去新疆博物馆参观一下，晚上到独山子住宿，准备第二天走“独库公路”翻越天山山脉。
 新疆的晚上天黑的晚，早上天亮的也晚，基本都得７点多才亮天，在嘉峪关游玩时认识了一个哥们儿，他在乌鲁木齐住，当时再三叮嘱我们到乌鲁木齐一定给他打电话。８点半多我给他打电话，我以为不早了呢，没想到他还没起来呢，他告诉我们不要太着急， 新疆博物馆上午１０点钟才开馆呢，他问了我的住处，让我们等他，他马上过来。９点多他来到我们住的酒店，问明了我们今天的安排后，便给我们带路去往“乌鲁木齐的国际大巴扎”。
 新疆国际大巴扎于2003年6月26日落成，是世界规模最大的大巴扎（维吾尔语，意为集市、农贸市场），集伊斯兰文化、建筑、民族商贸、娱乐、餐饮于一体，是新疆旅游业产品的汇集地和展示中心，是“新疆之窗”、“中亚之窗”和“世界之窗”，2004年入选乌鲁木齐市“十佳建筑”，具有浓郁的伊斯兰建筑风格，在涵盖了建筑的功能性和时代感的基础上，重现了古丝绸之路的繁华，集中体现了浓郁西域民族特色和地域文化。

第九天（2017-07-30），今天我们就要走那条被人说得神乎其神的“独库公路”了。
 这是我们这次“一路向西，大美新疆” 万里自驾游中的最重要的景点。  “独库公路”，又称为“天山公路”是从“独山子”到“库车”翻越整个天山山脉的一条公路。全长561公里、连接南北疆的公路。横亘崇山峻岭、穿越深山峡谷，连接了众多少数民族聚居区。它的贯通，使得南北疆路程由原来的1000多公里缩短了近一半，堪称是中国公路建设史上的一座丰碑。  为了修建这条公路，数万名官兵奋战10年，在此期间，有上百名解放军战士因雪崩、泥石流等原因而长眠于乔尔玛烈士陵园。因此，这是一条英雄之路。
 一大早我们就怀着无比兴奋的心情出发了。
 

第十天（2017-07-31），今天继续走“独库公路”的那拉提至库车这段。这段路经过美丽的巴音布鲁克、大小龙池、天山大峡谷等，越往南走山上的植被越来越少，渐渐地有一种从海水到火焰的感觉，等过了天山大峡谷后，越来越多的雅丹地貌，有的山比吐鲁番的火焰山还要红。
      一路走来，红红一直期待着翻越长年积雪的冰达坂，可是直到过了“铁力买提隧道”也没有看到预想样子的冰达坂，估计是我们来的季节正是最热的时候，隧道附近已经没有了积雪。
      “铁力买提隧道”长1894米，海拔3220米，1983年建成，是我国海拔最高的隧道。

第十一天（2017-08-01），今天我要走沙漠公路横穿塔克拉玛干大沙漠。
      塔克拉玛干沙漠位于新疆南疆的塔里木盆地中心，是中国最大的沙漠，同时亦是世界第二大流动沙漠。整个沙漠东西长约1000公里，南北宽约400公里，面积达33万平方公里。平均年降水不超过100毫米，最低只有四五毫米；而平均蒸发量却高达2500-3400毫米。这里，金字塔形的沙丘屹立于平原以上300米。狂风能将沙墙吹起，高度可达其3倍。沙漠里沙丘绵延，受风的影响，沙丘时常移动。沙漠里亦有少量的植物，其根系异常发达，超过地上部分的几十倍乃至上百倍，以便汲取地下的水分，那里的动物有夏眠的现象。
 昨天我们提前加满了油，早上8：21分出发，我的心情非常兴奋，一直以来我都想走一走”独库公路”和“沙漠公路”，昨天我们已经走完了“独库公路”，今天我们要走的是从轮台出发经过塔中到且末这条线。全程550多公里，因为限速，再加上途中停车拍照，大概走了10多个小时。
      再次说明一下，新疆超速处罚挺严的，所以一定要注意，不能超速。

第十二天（2017-08-02），早上起来红红就感觉有些不舒服，她说有些迷糊，我一摸头有些热，估计是昨天晚上洗澡时着凉了，我说：“要不就休息一天，明天再走吧。”她说：“在这儿耽误什么时间，明天状态还兴许更不好呢，你不是说今天得1000多公里的路程呢吗，必须走。”在她的一再坚持下，我们开始上路了。
      后来到下午，我看她烧得厉害，这段路限速又比较多，半天的时间也没走多远，临时决定在若羌休息一晚，如果不在若羌住宿，再往前1000多公里的路段没有住宿的地方了，只能到德令哈才有住宿的地方。

第十三天（2017-08-03），今天我们要穿越千里无人区。
 从若羌到德令哈这段西莎线要穿越群山、戈壁和沙漠，基本没什么人烟，必须走到德令哈才有酒店住，有人会问，那汽油怎么办，一箱油不可能跑1000公里吧？我事先从网上查了，途中有几处加油站，但有一段距离大约400来公里没有加油站，所以遇到加油站，不管你的油箱下去多少尽量加满它。
 早上起来红红还是在发烧，我说：“要不咱再休息一天吧，这段路程太长了，半路没有可以住宿的地方。”她不干非得要走，我拗不过她，劝她吃片退烧药她也不吃，一门心意的必须走。下午2点多我看她烧得厉害，在我和乐乐的劝说下才肯吃了一片“布洛芬”，大约一小时后药效产生了，烧慢慢的退了点儿。
 早上我们不到6点半出发，晚上9点半到达德令哈的卓鑫酒店，全程近千公里，历时15个小时。红红又创了一天最长开车记录，而且是发着烧的情况下，真是太厉害了！！！

第十四天（2017-08-04），昨天长时间、长距离开车，睡得也比较晚，今天早上睡到自然醒，红红的状态比昨天好多了，早上起来没有发烧，我们打算要去的景点是茶卡盐湖和青海湖。
　　 我们的住处离茶卡盐湖有200多公里，早上我们9点55分出发，酒店楼下的车基本都已经走了。
 　　今天我们走的路程虽然不长，只有400多公里，但却是这次新疆之旅中最为惊险的一天，有一段从青海湖到共和县天天快捷酒店40多公里的路程虽然不长，全都是盘山路，而且都是胳臂肘弯，我们晚上8点半开始进山，天已经黑了，山路一片漆黑，路窄坡高，只能用二档往上爬，一不留神就可能冲出道路，旁边就是万丈深渊，最高海拔到3000多米，一直往上爬坡海拔到2000多米时我的头皮都直麻，红红还好没事，现在回想起那段路还心有余悸呢。

　　第十五天（2017-08-05），今天我们要到西宁把车保养一下，从锦州出来已经7200多公里了，艾5经历了天山公路和沙漠公路的考验，经历了3000多米的海拔和47度高温的考验，也有了日行千里（公里）的经历，艾5没有掉链子，一直保持着良好的状态，这让我更加深信我们国产车的质量已经非常过关了。
 　　到了西宁找奇瑞4S店找了半天，百度地图导过去的地址已经变了，打听了好半天，绕了好几圈才找到了4S店。给艾5做个保养，彻底洗个澡。距离到家还有3000公里的路程呢。
　　 早上9点57分出发，直奔西宁。

　　第十六天（2017-08-06），早上雨还在下，今天我们要到西安，行程大约600公里，不算太远所以也就不用太着急赶路了。
 　　到西安品尝一下当地的回民小吃，参观一下列为世界文化遗产的“秦兵马俑”。

　　第十七天（2017-08-07），今天我们准备去“秦始皇兵马俑”看一下，虽然有人说没什么意思，但总觉得到了西安不看一下兵马俑说不过去，乐乐也非常想看看。
       早上天阴沉沉的，早点儿出发，怕西安限行，后来一打听，说西安早就不限行了，那也早点儿走省得车多。
       秦兵马俑，造型生动， 形象逼真，是中国雕塑史上璀璨的明珠。1987年，秦始皇陵及兵马俑坑被联合国教科文组织批准列入《世界遗产名录》，并被誉为“世界第八大奇迹”。
       景区对残疾人和16岁以下儿童免费开放。

 第十八天（2017-08-08），今天我们要到壶口瀑布去看看，然后到石家庄赵县住一宿，明天再到赵州桥看一下就回锦州了。
       壶口瀑布，西临陕西省延安市宜川县壶口乡，东濒山西省临汾市吉县壶口镇，为两省共有旅游景区。南距陕西西安350千米；北距山西太原387千米。
       黄河至此，两岸石壁峭立，河口收束狭如壶口，故名壶口瀑布。瀑布上游黄河水面宽300米，在不到500米长距离内，被压缩到20－30米的宽度。1000立方米/秒的河水，从20多米高的陡崖上倾注而泻，形成”千里黄河一壶收”的气概。是中国第二大瀑布，世界上最大的黄色瀑布。

　　第十九天（2017-08-09）， 今天去看看赵州桥，然后就回家了，这是我们这次旅行的最后一站了。
 　　赵州桥又称安济桥，坐落在河北省赵县的洨河上，横跨在37米多宽的河面上，因桥体全部用石料建成，当地称做“大石桥”。建于隋朝年间公元595年－605年，由著名匠师李春设计建造，距今已有1400多年的历史，是当今世界上现存第二早（还有一座小商桥）、保存最完整的古代单孔敞肩石拱桥。赵州桥凝聚了古代劳动人民的智慧与结晶，开创了中国桥梁建造的崭新局面。

历时19天，行程10067公里的旅行到此告一段落。
这是我们历时最长，行程最远的自驾旅行，再要长距离的自驾游，就得等到三年后大闺女高考后再说了，下一个目标----西藏。