西藏，的确是一直以来的一个梦想。不但是很多年轻人的梦想，也是我们老年人的梦想。去年儿子自驾西藏后，感觉良好，跟我们老两口建议可以带我们去一趟。不想去是不可能的，没有顾虑更是不可能的，担心岁数，担心身体，担心高反，各种担心。抱着试试看，不行就撤退的想法，我们的圆梦之旅成行了。
准备工作也没啥，去年进过藏的2008款广汽丰田雅力士车况非常好，知根知底，西藏之行不需要高大上的车，太好的车可能还适得其反。主要是做了一个全合成机油的小保养。毕竟快十年的车了，考虑到陡坡急弯比较多，又在4S店更换了刹车油和变速箱油。
买了点西洋参含片，也没怎么用上。衣服乱糟糟带了些。午餐肉、矿泉水带了些，防止堵车时断水断粮。某次4S店赠送的拖车绳，一直没用过，也丢到了后备箱里。加装的车载导航，地图更新为2017年夏季版。荒郊野外，GPS信号比较3G、4G信号靠谱得多。
今天是2017年9月21日，我和老伴一个74周岁，一个71周岁，和儿子一起，开上老雅（力士），出发了。
此行本来是计划到国庆的10月8日结束的，不料临行前三天，儿子单位通知国庆全体停休。经过紧急商议，决定还是要成行，原计划半月的行程被迫压缩，路线也从可能的川藏进新藏出，调整为最传统的路线川藏进青藏出。
一切都是最好的安排。

中午，儿子提前从单位回来，全体一行3人迅速上车，13:33，从北京市西城区出发。因为，今天的主要任务就是：赶路！
原计划至少要到山西临汾，出京顺利，路上总体也比较顺利，只是山西寿阳到晋中一段赶上了一阵风大雨急的雷阵雨。22时许，抵达临汾，我们又向前赶了一个多小时。23:30左右，抵达陕西山西交界的韩城市（县级市，属于陕西省渭南市），全程高速公路，一共跑了850公里左右。

早上先在宾馆附近的早餐店吃早餐，韩城的物价很低，很适合生活的小城，在这里还采购了点酱饼作为路上的午饭，评价很不错。
8:01从宾馆出发，总体路况顺利。
顺利经由西安绕城高速驶上西汉高速，也就是西安到汉中的高速。
在秦岭有一个小插曲，在某个不太大的隧道里遇到短时间堵车，重新起步时，前面一辆长安之星或五菱之光，感觉就是应该技术很好的那种手动档车，因隧道内有坡度，居然溜车，在我们的惊呼中直接撞上了老雅的前保险杠，力度还是有一些，但不算太大。考虑到不太严重且隧道内不安全，我们没有停车直接继续出发了，也没有追上去跟对方理论。在秦岭服务区查看时，发现前保险杠基本没有变形，但前车牌有些翘起，重新掰了掰，基本不太碍观瞻。幸好车牌没有掉，否则，应对后面西藏境内的各种检查就比较麻烦了。
一路都是高速公路，但是各种区间测速很多，通常就是刚出一段区间测速，马上进入另一端区间测速，我们只能压着速度跑，很无奈。
一路区间限速中，天已经基本黑下来了，我们才到成绵复线高速（这段高速车很少）四川成都附近的彭州服务区，又遇下雨。我们决定过了雅安再看，过雅安下高速公路后雨势渐小，但国道能见度很不好，遂决定在天全县住下，明天赶早出发。从天全县到泸定县目前雅康高速公路还没有修通，这段国道路况不好且傍山临江太不安全。
晚上九点多在天全县住下后，在附近一家小餐馆，晚餐很是丰盛，价格也很便宜。我和儿子喝了点白酒，解解乏。后面的旅程中，想来点丰盛的晚餐并且能喝点白酒，机会很少。

今天是第一天真正意义上的进藏。
早上6:38出发，天色还是全黑。天全到泸定这段路果然路况不太好，路窄弯道多，好在一大早车不多，越跑天色越亮。在二郎山观景台照相，早上的云海很漂亮。二郎山不算太高，因一首“歌唱二郎山”而闻名，我们这个年纪的人还是耳熟能详的。
在泸定县用过早餐后，泸定桥是必须要看的。因县城临江面积狭窄，这里停车很难，我和老伴下车拍照，儿子兜了一圈后把我们接上继续出发，前往康定县。
康定县城（海拔2560米）的街景很漂亮，这里旅游业比较发达，各方面条件看上去也不错，物价应该相应也比较高。2018年雅康高速全线通车后，成都到康定只需要3个小时。
过康定县城后没多久就看到远处雄伟的一座雪山，回来后没能查到名字，应该不是贡嘎雪山。
顺利过折多山口，经新都桥镇、雅江县到“山路十八弯”，还是比较有特色，这里坡很陡，老雅受限于排量小（1.6），爬坡比较吃力。过了折多山口后很长一段时间海拔都在4000米以上，在海拔4718米的卡子拉山口，高反比较明显，老伴走路眼睛发黑，我也脑袋有比较明显的疼痛感。坐在车上不动，休息一会儿，就会有比较明显的改善。在无量河国家湿地公园，老伴方便时因高反眼前发黑差点栽到河里，这里也提醒大家，一定要注意安全，远离河岸。
海子山姊妹湖很美，观景台照相的角度也很好。
在巴塘县城排队加满油（西藏境内的油价高）后，天色已暗，30公里后到金沙江大桥，正式进入西藏境内。在竹巴龙检查站，登记查验了所有的证件，也走上了此行最难走的一段路：竹巴龙检查站到芒康县，这段只有70公里，但是小轿车要耗时2个半小时左右，越野车最快估计也要1个半小时。主要是施工，路面碎石多，还有各种积水深度不明的大坑小坑。夜色中，我们一开始试图追着更熟悉路况的本地车走，跑了一段后决定放弃。晚上视线不好，临江，车小，底盘低，安全第一，控制车速。
在这里我们也正式确认，从2017年开始，西藏全境取消了开具限速条限速的方式，改用区间电子测速。当然，这段正在修的70公里的路完全没有限速。
晚上10:40，经历了一路颠簸后，抵达芒康县。这里海拔4300米，我们决定在夜色中继续赶路。
与之前的70公里相比，芒康县到如美镇的50公里路况好多了，这段主要是下坡，各种急弯，不要奢望有路灯。漆黑的夜色中，我们参照中间线和大车刹车（喷水降温）的水迹行驶，这是一个窍门。
晚上走这种路还是很壮观的，令人记忆深刻。
比如，你好不容易超过一辆大货车，两三个急弯后，你会发现开着灯光的它，居然就在你的头顶上行驶。
一路胆大心细，我们于晚上11:30左右抵达海拔只有2600多米的如美镇。
今天只跑了731公里，但是人车都很劳顿。

今天行程不远，高反不太严重，从如美镇到波密县，路况都很好，524公里。
早上适当多睡了一会儿。在如美镇成都面馆吃完早饭，8:40出发。过如美镇竹卡澜沧江大桥，先后经觉巴山、东达山，12:00，到达左贡县。
14:03，到邦达镇。
过邦达镇后，很快就是业拉山山口，紧挨着就是著名的天路七十二拐，海拔从4000多米直降到怒江江谷，很多地方都是180度的死弯，胆大心细没问题。
16:49，到达八宿县。
18:19，到达然乌镇。然乌湖着实很漂亮，再往里走些更美，时间关系，我们只是在国道边上驻足欣赏了一会儿。
然乌镇到波密县，路况很好，但有区间限速。
21时许，抵达波密县。这儿海拔只有2700米，空气湿度很大，周围植被很好，帕隆藏布江穿城而过。
这边做生意的云南人很多，物价不低。
一天舟车辛苦，晚饭刚倒上白酒准备缓缓乏，老板一看我这岁数，马上善意相劝，说高海拔地区建议少喝。那就稍稍喝一点。

今天从波密县到贡嘎县，共计720公里。
原计划的目的地不是贡嘎县，因为明天要去羊卓雍措，原计划经林芝、工布江达、拉萨，住曲水县。但是，计划赶不上变化。
早上，波密县到鲁朗镇，一路欣赏了宛如仙境的云海。
9:30，到通麦特大桥。云气太大，这里的观景台没能看到南迦巴瓦峰。
10:55，抵达鲁朗镇。我们下道几百米，扎西岗村的景色很美，感觉进入了画境。
正待我们赏足了美景，准备离开时，云彩少许散去，南迦巴瓦峰露出了部分真容，真是不枉此行。据说，只有15%的人能看到南迦巴瓦峰。
13:49，过林芝镇后的八一特大桥，我们愉快地上了高速公路，马上就到林芝市了。
正当我们对今天的行程比较乐观的时候，新情况出现了，前方高速公路封路，被告知前往拉萨只能绕行山南地区。真是措手不及啊！
掉头原路返回。回到刚才八一特大桥那儿右转，转上去米林县的高速公路。这段高速公路其实也是林芝市区到林芝机场（机场在米林）的高速公路。下高速公路，过米林县，很快进入非常非常郁闷的区间测速路段，小车限速50公里/小时。
路况还是不错的，50公里的时速着实有些夸张，看着地图，算着时间，非常无奈。
一路沿着雅鲁藏布江，深谷大峡的景色还是不错的。
天色渐渐暗下来，暮色中我们还经过了非常壮观的大水电站。
原计划无论如何都要到曲水县，这样的话明天去羊卓雍措会很方便。不料网上定的曲水县的宾馆打来电话说信息滞后房间满了，其他宾馆也订不到。遂决定改住贡嘎县。
23:30，经过好一番折腾，终于贡嘎县（海拔3600米）住下。该县城经济发展、综合环境很一般，住宿条件也很一般。

今天从贡嘎县到羊卓雍措，再经曲水县到拉萨，共184公里。
昨晚休息得不太好，7点左右起床，收拾毕立刻出发了。这个时间周边连个吃饭的地儿都找不到，贡嘎县的条件真的很一般。
贡嘎县到曲水县这段，一直是沿着雅鲁藏布江，慢慢顺山而上。
羊卓雍措在省道上，栅栏是围不住的，提前大约20公里有检查站，必须买景区门票才让走，特别是我们这种北京牌照的小车。不过，70岁以上老人免票。
10:20，我们最后翻越海拔4998米的山口，西藏三大圣湖之一，美玉般的羊卓雍措就在眼前了。
饱览了美丽的羊湖，掉头返回拉萨。这段路区间测速，限速30公里/小时。
13时许，到拉萨市区，先住下休息一会儿。
车停宾馆，打车更方便。
布达拉宫的门票非常不好订，旺季网上基本预约不上，因为大量的票源都给了旅行社。经协调，顺利搞到预约券购票。当地朋友看到我们70多岁了，又主动协调开车把我们送到了半山腰，省去了攀登垂直高度大约100米的台阶之苦。这段台阶，之前我们已经做了最坏的打算，考虑到老伴膝盖疼，气喘吁吁的我们可能需要相互搀扶走上半个小时的时间。
从布达拉宫出来后，我们直接去了大昭寺。在大昭寺广场先是一通照相，准备购票进去的时候，被告知虽然是18:00关门，但是17:00起就不让进（停止售票）了。无奈，这也许就是西藏效率吧。
八廓街转转，路过清政府驻藏大臣衙门，免费参观，但没力气进去了。
昨天没休息好，今天体力消耗还大，的确有些支撑不住了。
在八廓街和朵森格路中段的十字路口东南角，我们找到一家网评不错的西餐厅，大快朵颐一把。其实，坐下来喝点奶茶，缓缓就好了。
酒足饭饱，坐人力三轮车到布达拉宫广场。
到了拉萨，不看布达拉宫夜景肯定是个重大缺憾。夜里的布达拉宫，景观灯照上去，非常震撼。感觉就像是整饬一新的舞台剧背景，美得让人觉得有些不真实！惟置身其中才能体会。
今夜，深度睡眠，累了。

昨天傍晚没能进去大昭寺，儿子去年看过了，建议我们还是别留遗憾。
上午9:00，我和老伴购票进入，跟着一个导游仔细听了一下，真的很长见识。大昭寺里面很小，如果快速走马观花20分钟就够了。我们转了1个小时左右。
10:10左右，我们从大昭寺出发，正式踏上返回北京的路程。
一路各种区间测速，真的很无奈。这段路路况不错，抛开限速，安全车速可以到90—100公里/小时。
13:45，到达纳木错售票处。
纳木错里面限速居然是30。
经过海拔5190米的那根拉山口，再开半个多小时，就到湖边了。
毕竟是西藏三大圣湖之一，波光粼粼的湖面，眺望远处的念青唐古拉山脉，不虚此行。
但是，不要低估这里的高反，湖面的海拔可也有4700米呢。从停车处走到湖边要几百米，也气喘吁吁了。
从纳木错出来，返回当雄县，沿着青藏公路向着那曲继续进发。
这段路区间限速70，当我们还在犹豫会不会超速的时候，堵车了。还好，只堵了大约半个多小时。
快到那曲的时候，查车又堵了近半个小时。
今天的目的地是安多县。拉萨到格尔木这段，找不到海拔低的可以住宿的地方，考虑到明天的行程，我们尽量往前赶，住在安多县（海拔4800米）。
晚上12:00，终于抵达安多县城。这一路，被各种区间测速、堵车搞坏了。

昨晚休息质量肯定不怎么样。在海拔4800米的安多县城很难做到深度睡眠。但青藏公路上也只能这么将就了。
我们要做的就是尽快回到海拔相对较低的地方去。
今天有两个亮点：
一是路过了号称“世界屋脊的屋脊”的唐古拉山，山口海拔5231米，是此行的最高点；
二是遭遇了陷车，没错，“老雅”陷车了。
早上在宾馆附近吃过早饭，8:10出发。
9:54，抵达唐古拉山口。这里周边山上的积雪很明显。
山口高反比较严重，我下车强打精神照了几张相，坚持不住躲回车里了。坐下来休息一会儿就会好一些。
11:15，抵达三江源，是长江、黄河和澜沧江-湄公河的源头汇水区。
然后就是遭遇多次堵车。其中有一次，前面的车纷纷下道，改走土路，大约1000米后重新回到主路，其中不乏普通家用轿车。我们受到蛊惑，也跟上去了。正如大家所料，在一个泥泞路段，前车轮胎抓力不足，居然踩刹车减速。前车减速，我们也被迫踩刹车，结果当然是杯具了。老雅失去抓地力，前轮（驱动轮）深陷，不能自拔。附近还有一辆四驱奇骏和科鲁兹先后陷车。
大家首先能做的就是互助自救。这时，我们想起老雅后备箱里有从来没用过的拖车绳，拉我们这种小车足够了。几个车主聚到一起使劲儿先拉相对较轻的老雅，根本没用，老雅越陷越深，纹丝不动，这些人凑到一起简直就是“乌合之众”，明显都不是干体力活儿的，很难找到技巧，形成合力。这时来了个骑摩托车的30多岁的藏民，很热情、强壮，主动停车帮忙。他很有经验，在他的加盟下，老雅居然一次就被拖了出来！
众人欢腾，此时的老雅可以发挥很重要的作用，就是用它拉奇骏，几次后未果。这时来了一辆大路虎，众人将其拦下，不想大路虎过于自信，自己停车时陷入软泥区，几经折腾，越陷越深，四驱宽胎一点用没有。
后来，众人协力，还是老雅将奇骏先行拖出。又经一番周折，奇骏又将大路虎拖出。众人皆大欢喜。从来没用过的拖车绳成就为功勋拖车绳。
这时，主路上早就畅通了。哎！足足耽搁了一个多小时。
重新上路。
16:18，路过沱沱河大桥。
17:22，路过风火山。
18:25，我们进入可可西里地区，经过多年的保护，现在藏羚羊已经很常见了。我们还看到了藏野驴，花纹很是漂亮干净，只是没照相，百度能轻松搜到。
我想在天黑前赶到位于昆仑山口的索南达杰烈士纪念碑看看。一路紧赶慢赶，这段路路况很糟糕，全是搓衣板路，路面各种起伏不平整，速度稍快就会飞车。
19:52，我们终于在天色完全黑下来之前赶到了。这里海拔4767米，温度很低，我穿着毛衣照相还冻得瑟瑟发抖。暮色中可见周围山上都是积雪。
从昆仑山口继续向着格尔木前行，路况尚可，夜色中可见，路右侧的山不太高，离得不太远，积雪皑皑。外面的温度很低啊。
快到格尔木时加满油，不需要进入市区，22时许，直接上G6高速公路奔向都兰县方向，左侧可以看到灯火辉煌的格尔木市区。高速公路收费站的工作人员很贴心的提示确认老雅是否加满油，往前300公里没有加油站。
这段高速公路路况极佳，和颠簸的青藏公路可可西里段形成鲜明对比。
今天堵车、陷车，耽搁太长时间了。
凌晨1:11，我们终于抵达都兰县（海拔3200米）住下。

7:30，在宾馆门口对过吃早饭，居然发现一家西安泡馍馆。对于从西藏一路走来的我们是个诱惑。味道一般，但已经很不错了。
饭毕在附近的一家“卓玛馍馍面店铺”，买了点油炸面点，还是有点藏区特色，带回去给小朋友们品尝。
出县城拟上高速公路，被交警拦下，告知高速公路往茶卡方向因事故封路。感觉等待的车辆已经很多了，还好今天出发比较晚。遂掉头回城加满油，中石化居然周五有优惠活动，很幸运。再返回高速公路路口，等待5分钟就放行了，不错！
11时许，抵达茶卡盐湖。70岁以上老人免票，浙江籍人士免票，据说是因为浙江援建的。当然，只免大门票，里面的小火车不免票。
天气光线不错，能找到一些“天空之镜”的感觉。
13时许，出茶卡盐湖景区。
15:40，抵达青海湖二郎剑景区。青海湖名气大，湖面宽广，水色深蓝，很漂亮。
一通照相，这是此行最后一个景点了。
17时许，出青海湖二郎剑景区，经G109国道重上京藏高速。
夜色中，在西宁到兰州的高速公路上，老雅在疾驰中遭遇路面一个轮胎状的物体，躲闪不及（不敢急打方向）擦挂地盘。（事后发现前保险杠撞缺了一块，回京后检查发现发动机底壳碰撞变形轻度渗油。最终，主动出险一次全部更换。）
其他无话，一路经历小规模堵车，过西宁、兰州、白银，于23:30许抵达白银市平川区。

今天路途还是很遥远的，这里是甘肃啊！晚上要到北京。
早上7:20，宾馆附近吃牛肉面。西北本地的牛肉面就是不错，价格比北京便宜，味道还好。
一路无话，全程高速公路。
宁夏、陕西很多路段有区间测速，但速度比较合理，大都限速是120公里，山西的部分路段限速100公里。只要不堵车，这个速度足够了。
到石家庄外环堵车半小时。
进京检查总体顺利。
22:58，顺利抵达家中。
十天，人、车，都辛苦了！

啰啰嗦嗦写这么多，是为了给我们的十天一个记录、一个回忆，与大家共飨。
此行，一路上，没遇到比我们年龄更大的老人。
寄语所有想去西藏的老人：身体尽量不要有基础性疾病，一定要量力而行，实在扛不住千万不要硬抗。
祝所有读者、所有老人身体健康！