11月15日大理至飞来寺
人生又有多少场华丽在等着，不多的，不多的，即使旅行，也大半平凡岁月罢了。 自驾西藏，一直是心里的梦想。 11月下旬是大理州的州庆，利用好假期人，补休和周末，可以计算出12天的假期。于是策划自驾西藏行。不少朋友劝说：虽然11月的大理山青水绿，繁花盛开，但西藏苦寒蛮荒，会有高原反应、路途遥远、冰雪封山、地震塌方，这个时节不宜成行。 而一场旅行要等到天时地利人和俱全话，便不会再有旅行了。虽然朋友们提醒的高反、遥远，冰雪、地震、塌方一样不少地贯穿了整个行程，但碾压困难，才会有完美的旅程。 感谢大姐和小赵的信任，无惧路遥天寒，说走就走。 自驾西藏，一部性能稳定的车和单反相机必不可少。都是铺装路面，车不一定强悍，但要稳定，要加防冻液，坏在路不是一般地麻烦。相机最好用的是大变焦镜头，一镜走天下，便 于抓拍。 在丰田汉兰达和尼桑骊威之间，我选择了骊威，因为省油、熟悉、车小能增加乐趣，刚保养过性能稳定，最主要的一点是，它是我自己的。第一天，上午10点从大理市下关镇出发，到德钦县飞来寺景区 485公里。没去过丽江、香格里拉的话，可以把行程分为两天。 从大理到丽江有高速公路，不进丽江市的话，从白汉场出口下，进入214国道滇藏线。经松园桥跨过金沙江就进入了云南省迪庆藏族自治州，约100公里到香格里拉市。香格里拉往北约180公里就是德钦县城。沿途饱览苍山、洱海、金沙江风光，天气晴好，可观玉龙雪山、哈巴雪山、白马雪山。现在隧道通车，不用再翻越4600多米的白马雪山。下午六点到达德钦县。 到了德钦不用进县城，直接到梅里雪山对面的飞来寺风景区。那儿景色雄壮秀丽，食宿方便，要是住景观客栈的话，可以省了60元进观景台的门票。
第二天 飞来寺至西藏左贡县
第二天，飞来寺到左贡县。 380公里。 早上云雾，没看到卡瓦格博峰的日照金山，还耽搁了不少时间，9点半才从飞来寺出发。加上进到盐井景区玩的时间太长，天黑了以后才翻越海拨5013米的东达山。晚上九点到达左贡县城。 车过芒康，国道214滇藏线就汇入了国道318川藏线，立马开始翻越海拨4338米的拉乌山和海拨3911米的巴觉山，坡急路窄，还有转不完的回头弯，开始领略318国道的艰辛和遥远。 梅里雪山作为藏区神山，是茶马古道由滇入藏上最大屏障。 这一天的行程其实都是沿着澜沧江，围着梅里雪山转。一路高山峡谷，从雪山东南的德钦绕到了北方的左贡。 左贡县城位于318国道的正中间，海拨3870米。由于运输困难，物价也和海拨一样比较高。中石油加油站92号汽油8.63元/升。
第三天 左贡至波密
11月17日，第三天，左贡到波密，420公里。这一段隐藏着川藏线的最多秘密和精彩。 沿着左贡河一路向西，然后翻越海拨4658米的业拉山，经怒江72道拐下到海拨2740米的怒江天险，再翻越海拨4325米的安久拉山，演绎了翻山越岭，过大江的壮阔行程。 波密是蛮荒、干燥的青藏高原上最苍翠的明珠，遍布森林、河湖，满目苍翠，景色秀丽。县城为雪山环抱，海拨2750米，物产丰富。没有干燥、高反，可以闲适地休整，没有地震的话，可以安稳地睡觉。
第四天，波密到拉萨
2017年11月18日， 第四天，波密到拉萨先说遇到6.8级地震刚进藏前天两天因高反基本没睡着，波密终于睡了个好觉。清晨6点半，半梦半醒之间，地底下传来一阵低响，床和整个房子都摇晃起来。以前在大理经历过地震，基本上晃两下就过去了，可这次摇晃的时间特别长，在卫生间梁、柱密集区下方蹲了好一阵，仍然在摇晃。 跑到酒店院子里，问工作人员：“知道地震了吗？”回答道：“正忙着做早点呢，没注意，不过好象对面兵站里的军人都跑到院子里了。” 7点，网上报道震中在米林县，6.8级，距波密直线距离73公里。整个波密县城十分淡定，似乎什么也没发生。于是我们决定继续后面的行程。 地震影响，在通麦堵了一两个小时的车，等着武警部队清理山上震下来的塌方土石和树木。具备基本的通车条件就放行了，车辆就在石块和倒塌的树木中穿行 。 整个川藏线上，有两个武警支队在负责道的保通，所以一般的地震、雪封山的时候并不用太担心，很快会通车的。 继续前行。波密到拉萨，全程约630公里。沿318国道翻越色季拉山，到林芝，230公里。再有400公里的林拉高速就进入了拉萨。全程比较轻松，天没黑就进了拉萨城。 林拉高速除了米拉山隧道外，已全程免费通行。等明年隧道贯通，翻越海拨5013米的米拉山口将成为历史。
拉萨一日游
冬日的拉萨，是一个休闲之城。气温白天20度，晚上13度，和大理一样的。 出租车司机说，拉萨冬天不下雪。 物价略高，但您绝对承受得起
珠峰之行
2017年11月20日至22日 拉萨起点的珠峰之行。因为边防证的问题，这一段行程参加了旅行社。但作为一名过来人，也有经验分享。拉萨到日喀则280公里，日喀则到珠峰大本营约350公里。身体好的可以住离大本营8公里的绒布寺住宿点，可以忍着高反和寒冷看天挂银河；车好的可以住条件较好的日喀则，珠峰当天往返约700公里；身体不够棒，车也一般的可以住定日县，离大本营120公里。 前往珠峰要检查边境通行证，最好在当地办理。在拉萨一般只能由旅行社统一办理。拉萨至日喀则之间区间测速点很多，限速也较低。日喀则前往珠峰的道路路面很好，但坡急弯陡，特别是进大本营的一段“珠峰100拐”，比怒江72拐还要艰险，要谨慎驾驶。 旅行社收费并不贵，1280元/人。一人一间房加了100元/人，回拉萨后去购买耗牛肉，每个人买了约500元，三天行程人均花费约2000元。
11月23日拉萨返回波密
11月23日，踏上回程之路。路途希望能补上前往拉萨时的小遗憾，一个是没看到梅里雪山的日照金山，二是晚上经过海拨5130的东达山。 早上7点出发，中午12时离开林芝时，色季拉山脚下堵了长长一串车。美女交警说：“昨夜下了一夜大雪，山上道路积雪不能通行。不过，我们的人天一亮就上去除雪了，下午应该能通车。”等了1个小时左右，交警队领导从山上下来说，应该快通了，但上面还堵着300辆军车，跟在军车后面不好开，建议我们返回林芝住下。 执着终有回报，14点40分，终于通车了，交警在路边不停地交待，慢慢开，不要超车。不要超车。超过了数百辆停在路边的军车，小心冀冀地通过了色季拉山口。
11月24日，返程，波密至飞来寺
这一天早晨6点出发，本来打算从波密赶到芒康，但沿途基本没停车，下午5时就到了芒康。时间还早于是决定继续赶往德钦，第二天碰碰运气，希望能看到梅里雪山日照金山，晚上9时30分到达飞来寺。行程805公里，行车15个小时。经历了经行中最低温度，零下6度，经过了318线海拨5130米的东达山。
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