去过很多地方……


每当踏上旅途的征程


那种豪情满怀的激情


让我感觉自己像极了一个盖世英雄


远方那个未知的家


无论你在哪里呀！


我都会背起行囊、放开脚步


然后哼唱着歌谣


深情的投入到你的怀抱！



彩云之南
这是我魂牵梦绕的另一个天堂
大理、罗平、元阳、建水古城……
历史的称谓陈述着你文化的传统
雪山、碧水、花海……
风光的多样展示着你秀丽的姿采
在这片人间天堂的深处
隐匿着一处几乎与世隔绝的世外桃源……
DAY1：出发，桂林——昆明，之后直接卧铺到大理。
DAY2：昆明——大理



早上6：30到达大理，天还没亮。
找到路边小店简单吃了早餐。
品尝了粑肉饵丝，口感很黏腻，不是特别喜欢，个人觉得不如米线好吃。
吃过早餐之后，用滴滴叫车去洱海月湿地公园看日出。
如果叫出租车的话，都不打表，要价20元，所以叫的快车。
司机师傅人很好，短暂的路程中为我们介绍了一下大理的景点，到达目的地按照里程计费，只需8元。
到达之后时间刚刚好，正好赶上日出。
洱海月湿地公园人很少，非常清净。
只有健身的当地人和一些摄影爱好者。

公园标志性的“洱海月”石头，
因为涨潮的原因，路被封死了，

没法拍到此一游了。

洱海月湿地公园

一边拍照一遍享受这里清新的空气。
不过温度还是挺低的，从冬季东北过来的我俩，在这里并不觉得多暖。

看完日出，我们乘公交到达洱海公园西门。
大理的公交线路在百度地图上可以查到。
一路沿着滨海大道走，景色都很好。
不远处就是海心亭，可以稍作休息。
洱海公园在当地叫做团山公园，因为公园的主体是一座小山，可以爬上去俯瞰洱海。
所以游览过海心亭之后，就可以爬山翻过团山公园，然后从洱海公园正门出去。

游览完之后时近中午，乘坐公交到达大理古城。
这里说一下从大理下关到大理古城的8路公交。
从下关至大理古城，车上的人不多，而且有座位。
但是从古城到下关的人巨多，所以建议从古城乘车一定要在终点站乘坐，排队等座位，宁可多走一点。
否则好不容易才挤上车，路途又遥远，而且人挤人，非常辛苦。

到达古城的客栈，安顿妥当，下午去喜洲古镇。
大理古城到喜洲古镇的交通，可以从大理古城东门出去，
到路对面搭乘去往喜洲方向的小巴车，价格每人几块钱，具体忘了，反正不超过10元。
但是出东门以后会有很多黑车招揽生意，我们两个人要40或者50，如果不想坐他们的车就往前走走离远点，
否则他们会一直磨到你上车。我们俩就是经不住软磨硬泡，轻信了他们说小巴春节涨价的话，
加上等了五分钟没来小巴，就讲价两人30坐了黑车。
以前没坐过小巴，这次旅行的之后几天（特别是元阳）我才明白，等小巴五分钟没来车是再正常不过的了。
到了喜洲，司机会问你进不进去，意思是喜洲的收费部分。
如果不看表演的话根本不用进，在喜洲古镇的牌坊前下车，
沿着小路往南走，才是真正的喜洲古镇，牌坊里面是单独圈出来收费的。

喜洲镇

喜洲古镇的建筑还是很有特色的，值得一看（虽然都是新建的，偶尔有老楼）。
特色小吃在里面的小吃街有很多，可以边玩边吃。
关于喜洲附近的海舌公园，据说景色美哭了，
但是因为我们没找到车，上午走得又比较累，就没去，挺遗憾的。
看网上的其他攻略，说可以在喜洲当地找电动车，或者找当地老乡包个车去海舌，
有机会的话大家一定要去看看。
游览完喜洲，到大丽线沿线拦小巴车，返回大理古城。
大丽线沿线路边也有几家卖小吃的，比喜洲城内便宜一倍。

原计划今天上午去苍山大索道，


但打电话问景区说索道因为风大不开放，


所以就去了崇圣寺三塔。


从古城去三塔并不方便，


来之前以为古城里面用滴滴叫车就行了，


后来发现不加钱根本没人理。


我们从古城东门附近坐古城自助游览车（3元一人，比较坑）到苍山门，


再坐公交车到双狮路口后步行到三塔（古城c2路可以直接到双狮路口，2元一人，方便的话可以坐）。


大理有三塔专线，下关发车，苍山门有站，据说1小时一趟，总之我们没等到。

虽然在照片里看过三塔无数遍，
但只有亲自站在三塔前仰视它，才能真正体会三塔的美。
一开始的行程里没有三塔，但来到之后觉得没白来。

经过三塔向里走就是崇圣寺，崇圣寺很大，走个来回还是挺累的。
崇圣寺最里面有景区电瓶车，体力不行的话可以坐。

崇圣寺的门票中包含三塔倒影公园，就顺便去了一下。
因为风大，湖面完全没有倒影……

游览完倒影公园，原路返回古城。
吃过午饭，在古城里逛逛，登五华楼和对面的古城城门。
在这两个城楼上看古城夜景很美。
去的时候还早，先踩个点。

夜幕降临，观赏古城夜景。

夜幕降临，观赏古城夜景。

夜幕降临，观赏古城夜景。

DAY 4：
早上起来期待苍山大索道开放，可是打电话询问仍然令人失望。
于是租了个双人自行车，环游了古城。
有点后悔，因为古城依山而建，坡度不小，而且很多都是石板路，骑双人自行车比较累。
下午回下关火车站，晚上卧铺回昆明。
再次强调从古城坐8路车到下关一定要在终点乘车！
我们在风花雪月大酒店站上的车，车已经塞得满满的了。
大理之行就这样结束了，之前本来想租车用一天时间环洱海，去双廊和挖色看看。
但是想订车的时候已经没有了。
所以节假日高峰期租车的话一定要尽早预订。

DAY 5：
昆明到石林可以乘火车和汽车。
汽车须从昆明火车站乘直达公交车到昆明客运东站（每人4元），
再乘景区专线到达石林景区，最早9点左右到达，价格是火车的2倍；
火车直接从火车站乘车，10点多到达石林火车站，有公交车到石林景区。
原定去石林和乃古石林两个地方，时间比较赶，所以选择了汽车，
但是后来才得知乃古石林封闭改造，我们选择汽车多花了钱不说，
回石林火车站的时候还找不到公交车站的位置，导致几公里的路坐黑车30元
（如果来的时候从火车站坐公交，下车地点就是回程上车地点）。
不得不说石林景区有一股纯正的“景区”味道，询问工作人员关于自助交通的方式，
他们根本不会告诉你，只让你自己找车，一切都围着旅行团转，散客如果不是自驾，简直寸步难行。
到达石林景区后，先乘环保车经过几公里后才能到景区大门。
由于我们乘坐旅游专线，所以下车直接跟着旅行团走就行，不用担心迷路。
石林分为大石林和小石林，大石林多为自然景观，小石林则是园林设计与自然景观相结合。
跟随旅行团的脚步，我们先到大石林。
大石林的中心是“石林胜景”，也就是大家熟悉的带有石林二字的石头。

围绕这块石头，周围有亭子可以俯瞰石林，有小湖泊可以看倒影，
有狭窄的石缝可以钻狗洞，但是最多的还是游人和导游的讲解声。
石林太出名了，到了云南不来可惜，来了又感觉看头不大。

大石林走完了，又随便跟了一个旅游团来到小石林。
小石林没有大石林那么硬朗，人工种植的绿色植被与天然怪石结合的很好。
小石林最著名的就是“阿诗玛”了，但说实话我一直没看过有关阿诗玛的作品，因此也缺乏一份对石林的情愫。

走出石林景区大门，乘坐景区电瓶车出景区，
但是车上都是旅行团，在倒数第二站都下了车，奔向他们的旅游大巴。
我询问司机去火车站的公交是不是还要继续坐，司机说不要坐了，在这找车。
我俩下车后司机开着空车继续向外走。
我们发现这只是景区停车场，而且景区电瓶车只有一次来回乘坐的机会。
我们向外步行到所谓的游客服务中心，大门紧闭，只有门外有几个黑车司机招揽顾客去九乡。
我们有点累了就坐了黑车，没有继续步行。石林景区到火车站5公里，30元。

到火车站以后找了个路边小店吃了午餐。老板还是很友好的，我点的肉末炒饭10元，
老板主动问我要不要加腌菜，我很警惕的问了句用不用加钱，
后来想想真是有点辜负了老板的好意。其实世上还是好人多，但坏人也是存在的，很无奈。

石林火车站周边。有施工迹象，估计是要修景观。
下午要乘坐5点多的火车到罗平，因为时间还早，准备在候车室休息一下午，
谁知石林站因为每天车次很少，所以候车室只在有车次的时间前一个小时开放，
车走了就关闭，员工和警察都休息去了。
好在站门口有几把破旧的长椅。
只是南方的冬天真的不比北方暖，穿着羽绒服还是挺冷。
乘火车到罗平后，没有发现附近有公交车，就直接找了个稍便宜的出租车（都不打表）到旅馆，
在客运站附近，10元。其实罗平客运北站门前有到客运站的公交，每人1元。
只是罗平的公交在百度地图完全查不到，公交站牌也不完善，所以需要多多询问当地人。

罗平这次计划看两个景点：金鸡峰和螺丝田。
罗平有两个客运站：罗平客运站（市中心）和客运北站（火车站），二者相距3公里。
金鸡峰在罗平客运站有小巴车直达，5元一位。
但是如果要看日出必须提前一天联系司机包车，具体价格未知。
因为我们只有两个人，所以选择坐小巴，天没亮就坐在第一班小巴车上，愣是等了一个小时，
坐满发车，那时已经8点左右，天已经大亮了。
幸亏当天下雨，根本看不到日出，也算是自我安慰吧。
在这边跟当地人交流比较困难，基本都是他们能听懂我说什么，
我听不懂他们说什么……在小巴车上，我不停地问什么时候发车啊，
他们回答只有一句，但是我听不太懂，大概是马上就走？
原来他们的马上是一个小时以后的意思。

到了金鸡峰，天气阴沉还下着小雨，情况就是卖东西的比游人多，很冷清。
金鸡峰有两个山头可以爬，一个很矮，下面一眼就可以看到游客；
一个比较高，山顶插着小红旗。
从公路上两个岔路可以分别到达两个山头的上山路线，比较好走。
但是我俩因为不熟悉路，进了矮山头的岔路，并询问了当地老乡如何登上高山头，
老乡为我们指了一条小路，可以上山。往山脚下走的途中还看到两个老外，
我们就跟着他们走，到了才发现完全是走出来的土路，非常狭窄陡峭，
而且因为走的人少，两边都是树枝阻挡。
这都不是最主要的，主要是当天下着雨，路泥泞不堪。
好不容易爬到山顶，发现前面有一条石板台阶步道。
那时我的裤子和鞋已经满是烂泥了……
没想到在罗平也能体验到户外的感觉。
上到山顶俯瞰金鸡峰花田，虽然大雾弥漫，但也算心旷神怡。

阳光什么的都是后加上的，模拟了日出时太阳的位置。

游览完后在路边买了罗平特产花米饭，可以拌糖或者拌豆瓣酱吃，
还是拌糖好吃些，米黏黏的像粽子。之后在公路上拦小巴车回罗平县，同样5元一位。
中午简单吃过午饭后去螺丝田。
去螺丝田可以在客运站门前坐黑车包往返，面包车60/车，摩托50/车
（声称可以带两个人，螺丝田都是山路，敢坐的都是勇士）；
或者从客运站乘公交到客运北站（1元每人），
之后坐北站正规营运的小面包（10元每人），缺点是需要等坐满再走。
我们选择了后者，但是后来算一算两个人44（加来回公交），
还要等坐满才走，等了快一个小时，真不如直接坐黑车
到达螺丝田才觉得这次罗平不虚此行。
虽然是阴天，但螺丝田的线条在柔和的光线下更加优美。

罗平螺丝田

游览完螺丝田后，乘客车回昆明。
因为如果乘火车，到达昆明的时间是23点多。
太晚了，休息不好，所以选择客车。
但客车在昆明的下车地点是东部客运站，我们因为心急怕晚上没车，
坐小巴回的昆明站（住宿在那附近），10元每人，也可能是15，记不清了。
其实再往外走有直达昆明站的公交，之前去石林时坐过，4元每人，
公交枢纽非常大，一眼就能看到，只要再往外走50米，不要听小巴司机蛊惑。

早上乘火车到建水，下车后有919路公交车直接送到建水古城。
建水的公交在百度地图上同样查不到，需要多问问当地人。
中午去香满楼吃了午餐，餐厅很有情调，古色古香，菜的味道也不错。
不过，我们严重低估了从建水到元阳梯田的时间，
在建水休息的时间太长，导致晚上差点错过了老虎嘴的日落。
所以如果从昆明到建水再到元阳，在建水的时间一定要控制好，迅速解决午饭后尽快赶路。
从建水古城乘坐公交到建水客运站，公交站在翰林街和临安路交叉口，很多车都到，可以问一下当地人。
建水客运站买去元阳南沙镇的票（近4小时），
下车之后乘南沙镇到新街镇的客车（15元每人，近1小时）。
新街镇到老虎嘴需要近45分钟。
日落不到7点就开始了。
为了更清楚地说明元阳的住宿和交通，先讲一下元阳梯田主要景点的位置和路线。
下面是网上的地图：

元阳梯田景区门票包含四个景点：多依树梯田、老虎嘴梯田、箐口梯田、坝达梯田。
门票分两种：一次性门票，四个景点均只能进入一次，两日内有效；
通票，四个景点不限进入次数，七日内有效。
其中多依树看日出，老虎嘴看日落，箐口看蓝梯田，坝达看云海和日落。
当地的交通方式除了小巴车就是包车。
由于地处山村，日出之前、日落之后的小巴车非常不好坐。
看多依树日出可以选择住在多依树附近的客栈，次日早上可以轻松看日出。
箐口由于不涉及日出日落，车相对好坐。
从地图上看，多依树、坝达处在右边的小路上，而这条路属于村民聚居地，
所以日落之后不久也可能有通行的小巴车，而老虎嘴位于省道，属于相对孤立的景区，
附近没有村落，所以日落之后即使有过路车，也无法去往多依树的客栈，
故老虎嘴看完日落后只能包车前往多依树的客栈。

到达建水古城后，可以先打电话给客栈老板，一般客栈都可以帮忙联系到司机，
等到了南沙镇再给司机打电话，司机在新街镇等候。到达新街镇后包车直接到达老虎嘴景区，
看完日落后司机负责给送回多依树的客栈。价格200/车。
我们二人是从建水到南沙镇的车上遇到了两位游客，商量过后决定四人包一辆车去老虎嘴看日落。
所以如果出行人数较少，半路拼团也是不错的选择。
客栈老板为我们联系的司机很靠谱，而且车技不错，
在安全的前提下将我们准时送到老虎嘴（不像南沙到新街的小巴简直是牛车），正好赶上日落。
由于我们到老虎嘴的时间比较晚，虽然日落刚刚开始，但观景台早已被各路法师占得满满的。
老虎嘴有两个观景台，上观景台过检票口就是，景色一般；
下观景台是拍摄的好地点，但走下去至少需要5分钟，而且人很多，想找机位比较困难。
如果占位的话，下午5点左右就应该到老虎嘴，可能能占到满意的机位。
我在下观景台好不容易找到一个空隙（差点没把三脚架架在别人裤裆底下），拍了几张证明照。

拍完日落，回到景区门口，遇到了十分严重的堵车。
由于来看老虎嘴的人除了自驾就是包车，加上路只有双向两排车道，
而且路上还有不少运货的大型车，导致交通严重阻塞，好不容易才疏通开。
七点半拍摄完成，回到客栈已经快九点了。
在客栈吃了晚餐，明天一早可以步行看多依树的日出。

日出跟日落一样，需要提前占位。
早上6点起床就匆匆赶往多依树观景台占位，女朋友收拾的时间长一些，于是晚些过去。
出门一抬头便被眼前的景色惊到了：第一次见到如此灿烂的星空！
隐约看到天空中两道白色，应该是银河吧！
这也是我第一次看到疑似银河的东西。
我的心里很矛盾，是要尽快赶到观景台占位置，还是拍下眼前的所见？
犹豫了十秒，我迅速拿出三脚架，架好相机，
由于眼前没有一丝光线，只能盲拧对焦（尼康镜头，无穷远往回一点），
手机手电筒扫光前景，曝光30秒。
曝光完成后看回放，非常惊喜。

整个过程不超过2分钟，收起设备，继续赶往观景台。
到达观景台后发现门票忘带了……
没办法，把身份证压到检票处，先进去占位，过会儿女朋友过来送门票。
进去之后看到下观景台不知什么原因封闭了，只剩上观景台，还好有位置，但也并不理想。
不管怎样，先架上设备吧。

银河最后一张，之后就拍不到了。

天边逐渐泛白，但是云海越来越厚，心想可能看不到梯田日出了。

梯田边的小村庄。
随着天边越来越亮，云雾突然间向上蒸腾起来，多依树梯田也渐渐显露出来。
不过，直到太阳完全升起，多依树梯田也没能展露出全貌，还是有点遗憾。

太阳高高挂之后，我们回到客栈吃了早点，开始白天的梯田之旅。
计划去爱春、坝达和箐口梯田。
下面讲一下元阳梯田景区白天搭乘小巴的路线和价格
还是可以观看之前那张地图

等了大概半个小时，看看水里的鸭子和鹅打发时间，雾没有丝毫散去。
于是等来一辆小巴就前往坝达景区。

进入坝达景区检票口，走到下观景台，发现洗手间旁边有一条很宽的路，
卡车都能走，这条路一直通到景区外，没有检票的。
所以坝达景区是很容易逃票的。路的位置就在坝达检票处往多依树方向走100米左右。
下到观景台，眼前又是云雾弥漫，看不到任何梯田，而头顶却是烈日当头。
反正山里的天气变化无常，此时观景台人也不多，就在这休息等待。
大约半个多小时后，云雾突然向观景台方向飘散，好像被风吹散了一样，坝达梯田逐渐显现。

看完坝达梯田，搭乘小巴去胜村吃午饭。
这边的村民很多都不会说普通话，还有一部分听不懂普通话的，所以在胜村与村民的交流成了问题。
在胜村路过一家牛肉馆，看起来不错就进去坐下来，但是半天也没人过来点菜，
问了一圈，只有厨师兼老板娘一个人听的懂普通话，
但是问她点菜她也含糊其辞（其实是我听不懂），
后来观察才发现每一桌的菜都是一样的，而我们只有两个人。
费了好大劲才跟老板娘说清楚只要一份小份牛肉，
一个素菜（但后来还是上了两个素菜，我说的原话是只要一份肉跟一份素菜这两个菜）。
牛肉味道真不错！吃起来非常嫩。最后结账只要55元。
就在我们吃的时候，我看到远处一桌三人因为交流不清，
最后根本吃不了一大桌菜，只能把剩下的肉打包，结账的时候要200多……
老板娘到底是真听不懂普通话还是怎么回事，我就不多揣测了。

吃饱饭后，搭乘小巴去元阳之旅的最后一站，箐口梯田。
到达箐口梯田之后司机师傅说往下走走就是了，没有检票的。
我们走到箐口梯田也确实没遇到检票的，可能检票地点在民俗村吧，我们没去那里。
箐口梯田天气不错，看到了爱春没看到的蓝梯田。

参观完箐口，搭车回客栈休息。
但是因为车比较少，我们比较着急，就搭上了一辆过路车，
出现的问题就是车上的哥俩根本不知道多依树，
只知道他们经常走的路上有个景区（是老虎嘴），然后就要载我们过去，
幸亏刚走错岔路的时候被我发现不对，下了车，要不然老虎嘴到多依树可不是一般的难。
后来想想，随便搭车也是比较危险的，万一碰上坏人呢？
所以建议大家还是搭乘正规营运的小巴车。

住在多依树的好处还有一个，
就是早上在客栈的观景台就可以看到多依树日出。
在离开元阳之前，早上再最后看一眼多依树日出。

浅浅的银河，以后见到你的机会不多了。

这一天的朝霞很美，可惜客栈的角度不如观景台，
否则会看到更好的梯田日出，弥补昨天的遗憾。

朝霞为梯田染上了颜色。
看过日出之后，在客栈吃过早饭，
便以最快速度出发回建水，好留些时间逛逛建水古城。
到建水之后吃了自兴烤鸭凉品店，烤鸭不错，30元一只，味道不亚于北方的烤鸭，
只不过是凉的，谁让人家是凉品店呢。
甜点推荐木瓜水，爽甜解腻。吃过午饭，在建水古城闲逛。

逛建水古城的过程中，
最大的感触就是这座本来安静的古城正在逐步商业化，
正在建造的“古建”和店铺随处可见。
或许建水就是下一个丽江或大理吧，不敢多想。
从建水古城到火车站仍然是乘坐919路公交，发车时间是固定的，网上可以查到。
晚上乘火车回昆明。

航班是晚上的，上午时间可以逛逛。
但是天气不好，下着小雨，去滇池公园看了一眼，打打鸟，便回来了。

总结：
云南真是片神奇的土地，不同地方孕育了截然不同的美景与文化。
此次双节选择滇东之行算是对云南的初探，在不久的将来，
我会到神秘且神圣的滇北一探究竟，接受梅里雪山的洗礼，感受泸沽湖的宁静。
云南，我会再来的！