写在前面
新年伊始万象更新，有很多人都趁机出去到处转一转。感受一下2018年的开始带来的变迁。而我却窝在家里天天爬在电脑前，忙不完的事情，干不完的活计。虽说第六季出游已经完成但是第五季的游记还没有写完。现在又有大量任务压在那里。第六季我使用了从汽车之家里用万里通积分兑换来的盯盯拍行车记录仪。这个记录仪可以有一个遥控按键可以随时拍摄照片。这样就有了大量的照片需要处理！ 当我在电脑上堆文砌字的时候，常常为脑袋里的空虚无词而感到无从下笔，不对应该是无从下手。挖空心思也想不出该怎么写，不写上几句吧有觉得对不起自己，还有糊弄人之嫌。就这样大量时间被我的无用功白白浪费。看到车友们的精彩游记一篇接一篇的上网我有些羡慕他们的工作效率！过罢春节又该第七次出游了。只有先抓紧时间完成第七次路书计划。现在可以慢慢的写我的跟着老婆全国游第六季了。 还是和每次出游一样。老婆开车，我担任导航和摄影。在这里应该给老婆点赞！有几个女司机敢开车去墨脱？于2017年9月12日到10月15日用时34天。行程10610公里。途经河南，陕西，四川，云南，西藏，青海，甘肃，内蒙，宁夏，陕西回到河南郑州。具体路线如下； 郑州---四川雅安---泸定---康定---稻城---亚丁---云南迪庆---虎跳峡---丽江---玉龙雪山---迪庆---金沙江拐弯---梅里雪山---飞来寺---西藏芒康---左贡---八宿---波密---墨脱---波密---雅鲁藏布大峡谷---加查---雍布拉康---拉萨---纳木错---青海沱沱河---格尔木---内蒙额济纳旗怪树林---口岸---胡杨林---乌海---宁夏银川---甘肃火石寨---崆峒山---西安---郑州 翻越秦岭的高速呀由桥洞相连。雅安名声鹊起于川藏公路的起点！泸定桥的铁锁使我把往事留恋。康定的情歌把跑马山渲染。新都桥的美让人驻足不前！天路十八盘似巨龙卧山！卡子拉山的晚霞像烈火一般！兔儿山的传说使我心动怦然！亚丁的美与走路的难让我记到永远！。虎跳峡的波涛令人震撼！玉龙雪山的晚雪恨难相见。金沙江的拐弯似金环绕缠！梅里十三塔在藏区也是难得一观！业拉山的七十二拐像一架梯子势要登天！墨脱的路虽破烂不堪，但令人向往！墨脱的水即强健凶悍，又优美婉转！墨脱的林因密不透风，才身价无限！墨脱的山有寸草不生，有四季绿满！墨脱的天有冰封三尺，有常年温暖！墨脱的雅江拐弯，似仙女舞姿翩翩！墨脱啊！一个令人经驰神往的家园！鲁朗的石锅鸡的确令人回味无限。雅鲁藏布江大峡谷的景，证明了看不如听的俗谚！朗县的山，青藏铁路的大麻烦！美丽的山南是藏文化的发源。高高的雍布拉康矗立在山颠。雄伟布达拉宫屹立在藏人的心间。万顷波涛的纳木错是游人要去的必然。唐古拉的地天是对人性极端的考验。可可西里藏羚羊的身影那么矫健。察尔汗盐湖里嗮的是无价宝藏。长长的柳格高速啊！一头担着青藏高原，一头挑着河西走廊。中间还立着飘过硝烟玉门关！额济纳旗的怪树林，像一个刚刚打完仗的古战场。车杖辎重斧钺刀枪，一片混乱遍地哀伤！策克口门的威严使人肃目。胡杨林的黄金叶使人难忘！银川的羊杂在我口鼻中留香。中宁的枸杞像玛瑙珠一样漂亮！崆峒山的浓雾给了我再来一趟的思想。无尽头的连霍高速让我插上回家的翅膀！ 由于身处异地（北京儿子这里）身边资料不凑手。只有先写几篇第六次出游精彩的难忘的景区吧！第二个，墨脱； 在我国西藏，有一条集美和最险于一体的公路，它就是被称作世界上最难修的扎墨公路。为了修通这条公路，我国进行了5次大规模修建，50多年来，两百多名筑路人长眠于此。2013年扎墨公路终于打通。连上了中国最后一个不通公路的地方——墨脱墨脱位于喜马拉雅山脉东端，地处板块结合缝前缘，海拔由7000多米急速过渡到200米，山体险峻河流湍急；频发地震，塌方，雪崩，泥石流等等如此的环境几乎将墨脱置于孤岛。 连接外界的扎墨公路未打通之前，墨脱居民主要靠徒步和骡马来往，出行受到了环境的影响，扎墨公路在建设难度上远远超过了川藏公路。地形起伏最大，自然坡度最大，降雨量最大。地震烈度最高，地质灾害最多，地质条件最复杂。这六个最无不说明了建筑路的艰辛。
扎墨公路北起波密县扎木镇，南到墨脱县县城的莲花广场，波密—24K嘎隆拉山口—52K检查站—52----80K亲水叠瀑和喜荣沟—80K旅游集镇，售票处。90K到113K墨脱瀑布——144K墨脱县。K是KM的简称。KM就是千米。 这些路标是在噶龙拉隧道没有打通以前的路标。自从隧道打通以后实际全长117.3公里。但是人们为了怀念纪念过去仍然用以前的称呼作为地名。如52K检查站，80K售票处。
第一节，波密到52K
今天是九月二十六日。我们夫妻二人昨天从然乌镇经米堆冰川来到这里，波密县。下午入住山峡大酒店。
今天早上门口有几个人围着我们的车指指点点的。我们走过去一问才知道是河南洛阳人，是我们的老乡，原来他们是在西藏修路工程技术人员。来这里是为了重修墨脱公路的。听他们说墨脱公路现在已经全面开始重修！计划用三年的时间给国人一条崭新的墨脱公路，彻底解决墨脱公路的老大难问题。 听说我们要去墨脱，他们劝我们不要去!因为我们的车不行，翼虎车底盘太低。并说“前几天我们有个朋友就是开的翼虎车，到了那个60K附近的大水坑就不敢过拉！掉头回来了！” 我一听心里非常不高兴。也没有敢表现出来。心里想我费了那么大的劲，好不容易劝说老婆同意去墨脱，让你们这么一说去墨脱的事非黄了不可。 果然老婆一听说“我不去墨脱了。把车碰坏了咱们就回不去了。”老婆不是胆小，就是太爱惜车了！我灵机一动说“咱们到那里先看看，不行就回来中不中。”好一番相劝老婆才同意去试试看。
在上世纪50年代，国家就对墨脱公路开始调研和勘测。1965年，声势浩大的施工队伍大干苦战，最后以修了8里路、花了80万元、死了8个人而告终。70年代又上马，花了几千万元修了几十公里，但雪崩、泥石流、洪水将修好的路面摧毁，被逼迫停工。1989年，墨脱公路第四次上马，至1994年2月，一条简易公路终于修到墨脱县城。谁知通车后的第二天，突发暴雨，花费数千万元的公路基本报废，该路成为中国公路史上通车时间最短的一条公路。
但是，国家从未放弃过修建墨脱公路的计划。1998年，自治区党委、又专门派出工作组进入墨脱考察，在财力十分紧张的情况拨出专项经费，再次修复扎木至80k的简易道路，并每年投入大量资金抢修保通。2002年始，交通部等有关部门对墨脱公路的建设进行前期勘查设计，并于2007年立项开展“扎木至墨脱公路建设关键技术研究”。在这期间，墨脱从2006年起实现了近4个月时间的分季分段通车。 它总共耗资9.5亿元，牺牲的几十名人员，比青藏铁路还难修，甚至被认为是世界上最难修的路！还是季节性通车。就是因为这坐山。
2010年12月15日10时，嘎隆拉雪山隧道爆破成功，全长3310米的隧道全部贯通。西藏墨脱公路控制性工程——嘎隆拉隧道顺利贯通，墨脱人民世代被茫茫雪山所阻隔的历史终于结束。 它从上世纪六十年代就开始修，中间数次停工，一直到2013才正式通车，足足修了半个世纪之久！2013年10月31日上午11时，自治区主席洛桑江村在位于扎墨公路中转站80K处庄严宣布：从林芝地区波密县到墨脱县的扎墨公路正式通车。至此，我国最后一个县墨脱县不通公路的历史宣告结束。
第二节，52K到80K
过了52K检查站继续前进。
走了十几分钟来到一个大水坑前，这就是早上那些修路人说的那个最危险的地方。只要过了这里就没有大的障碍了。老婆不敢过停在了那里。不是怕水而是怕水底的石头！ 我们第一次在新藏公路上有一道卡车压出来的埂子。老婆问“怎么办？”我说“过!”结果车底下糊哩哗啦一阵乱响！我心里一沉。老婆说“看看，看看，托底了吧！下去看看车坏了没有？”我马上爬在地上，看了好一会也没有发现什么。才放下心来。后来去修理厂检查。油箱碰的凹进去一块！想一想都后怕！要是汽油箱漏了那该怎么办呢？卖糕的！
看着那一辆又一辆的越野车都轻松的通过了这里。我因为上次教训不敢多说。老婆说“既然已经来到这里了，回去有点可惜了！咱慢慢过过试试吧！”我马上表示“中！中！中！咱们靠边一点走！挂S挡一挡。” 老婆上车发动汽车，挂上一档。慢慢下水了。水最深处也就是一尺吧！我仔细地听着声音，隐约听到车底有碰到石头的声音。 过去以后停车，我看了看车底下，什么也看不到。更没有发现漏油现象。老天总算过来了！
亲水叠瀑位于G559扎墨公路约55K处，是扎墨公路沿线最壮观的瀑布之一。也是·墨脱旅游景区最具有特色的奇观之一。瀑布共分三层，通过石阶拾级而上到达此处。得以近距离接触瀑布。瀑布似从天而降，顺山势直下。那飞泻下来的银链在阳光下闪烁于浩浩荡荡之间，尽气吞山河之势.
第三节，到墨脱县城
从80K出来继续前进。
第四节，果果塘大拐弯
我们没有在墨脱县城里面停留，就直接穿过县城奔果果塘雅江大拐弯去了。
第五节，回程 （一）
今天是九月二十七日，我们昨天从果果塘雅江大拐弯下来以后，就宿营在莲花公园对面马路边的一个停车场上。
第六节，回波密。
继续走在回波密的路上。
因为这个院子里还有一个商场呢！左面就是酒店的员工宿舍。里面有厕所，水和洗衣机！好啦墨脱之行到此结束！墨脱行 盘旋险路人车百转。狭路依山何不等闲？坑凹颠簸架身将散！水盖石头车碰底盘。参天古树令人留恋。绿色满山是我喜欢。飞撒瀑布令人怀念。山涧流溪是我景观。巍峨峻岭不烦百看！慢慢老牛那样悠然。云里雾里我思感叹。莲花墨脱此辈何还？201801118
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