汽车之家大家的家
上世纪90年代初，共有 4家军工企业(即重庆长安奥拓、湖南江南奥拓、吉林江北奥拓、西安秦川奥拓）获得日本铃
木技术的奥拓（Alto）车型的相关技术及生产设备，自主生产奥拓车型。只不过几年下来，生的生，死的死，
江北奥拓早早下课，江南奥拓由于将发展目标定位于军工生产，加上投放力度不大，显得有些力不从心；西安
奥拓一直咬牙和长安奥拓较劲，但撑到2001年“无疾而终”。剩下的最大赢家无疑是重庆长安奥拓，由于产品
质量过硬，售后服务完善，长安奥拓多年来一直稳坐成都经济型轿车头把交椅。
说完这么前面话语，转回来说说我这次介绍的奥拓了，我第一次做奥拓是在97，98年的时候，当时是二姨家花了8w多
买了一辆香槟色的没有空调没有助理的小奥拓，很羡慕的
接下来说说这辆车，这车是我上初二就有的，大概是在05年的时候，我家当初是五菱小面包，现在都躺进报废厂了，这
辆奥拓还在，不容易，所以来说说这辆车
“奥拓，买它只是图便宜！”
这是曾经成都人大量买奥拓的最普遍理由。奥拓是最便宜的经济型轿车，低廉的价格是奥拓最大的优势。奥拓车便宜，不仅是买车时价格低，保养费用、维修费用、油费等也相对较低。
“奥拓，经的整，不怕撞！”
并不是奥拓的质量有多好，真的开不坏，撞不烂。其实这是人们的心理在作怪，还是觉得奥拓便宜，就算撞了也无所谓，不心疼。所以会经常看到已是满身创伤，满身灰尘的奥拓仍然在街上逍遥自在，而不愿进维修厂、洗车厂。实在没法开了，才会到维修厂呆上几天，反正修它也不贵。
“就等它报销，好买新车。”
2000年左右买奥拓的车主在街上看见各种造型新颖、色彩靓丽的经济型轿车可能有点眼馋。为什么不晚一点买车呢？奥拓车外型上确实不怎样。奥拓对于这部分人来说实为鸡肋：食之无味，弃之可惜。
如今的奥拓已经不是当年成都人口中，心中那个亲热的“拓拓儿”，如今成都人叫“拓拓儿”三个字的语气已经不一样了，往往还会加一个字：“拓拓儿嗦！”成都人不会象当年一样开着会感到分外风光。
其实奥拓并不是一款不思进取的汽车，奥拓也在不停的尝试创新和改进。早在1999年，当时还处在颠峰时期的长安奥拓就推出了新车型：快乐王子，对老奥拓作了一系列的改进后，引发家用热潮，与当年的奥拓相比，奥拓无论是驾驶性能，安全性能和内部空间都有了很大的改进。但奥拓始终不能绕开它最大的
缺陷：已经离时代很远。在竞相追逐时尚的今天，奥拓平庸的外型是奥拓最大的致命伤，虽然经过十多年的发展，奥拓也曾对外型作出过一些改动，但这些改动始终无关痛痒，也始终赶不上时代的潮流。
祝大家开开心心每一天，
我是
beyond55
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