游记目录
宝骏530作为一款刚刚上市的紧凑级SUV，颇受市场关注。托朋友的福，我能够第一时间开到新车，并开始自驾山西之旅。图中美女是Melody，她特别有活力。
我们从保定出发，计划从北到南打通山西大地，感受三晋雄风。【行程安排】D1：河北保定-山西悬空寺-大同D2：大同-云冈石窟-祁县D3：祁县-乔家大院-平遥-吉县D4：吉县-黄河壶口瀑布-返回保定【出发时间】2018-2-4【旅行周期】4天【人均费用】1000-1200【人员】我和2个美女（Melody和Kiki），共3人
河北和山西地处祖国地形第一阶梯和第二阶梯的交界处，也是太行山脉所在地。整个旅程其实也是品读太行山脉的过程。
D1：河北保定-山西悬空寺-大同
这是我出发时候的留影。
车很新，朋友给我的时候，里程只跑了208公里。
离开保定去山西浑源，我们选择走“京昆-张石-荣乌”这条线。
因为能路过保定易县的荆轲塔，于是我们决定顺道去看看。
荆轲塔是免费的公园，用于纪念“荆轲刺秦王”的男1号。
农药中的阿珂原型，就是他。
塔内并没有安放荆轲遗体，因为他遗体早就被恼羞成怒的秦王捣碎了。这里是燕国太子丹为他修建的衣冠冢。
在荆轲塔下，可以看到整个易县县城。
荆轲是一位能文能武的勇士，卫国人，后来被燕国太子丹重金悬赏，聘为上卿。为了让荆轲获得面见秦王足够的理由，秦国那位逃亡燕国的战败将军樊於期，主动自刎，献上首级。
于是荆轲就带着燕国献给秦王的城池地图，和樊於期的人头去了西安。但在给秦王打开地图后，“图穷匕首现”，结果没刺死秦王，当场被抓。
策划刺杀事件的燕国太子丹，是燕王喜王的长子。刺杀事情败露后，燕王喜担心秦国出兵攻打燕国，便杀太子丹，将其头颅献秦军以求和。后人有诗“风萧萧兮易水寒，壮士一去兮不复还”。其实荆轲所牵动的，岂止是他个人的命运，而是整个战国各国的国运和各国的贵族阶层。
离开了易县，转入张石高速，向山西出发。
从河北境内开始，就是钻各种隧道。
到达河北山西的交界收费站，长数百米且占据4个车道的大货车车队，告诉了我们——煤的存在感。
隧道里基本限速70，一个又一个隧道相连。车速也在100和70之间来回换速巡航。
已经记不住钻了多少隧道、超了多少大货车，终于出现了一大段没有隧道的路程。远处的山顶覆盖着白雪。三晋大地的宏伟逐步展现在我们的面前。
终于将到达浑源县了，最后一个大隧道就是恒山隧道。这个隧道有5公里长。
高速交费，左转直奔悬空寺。
我特意在恒山边留影一张，其实恒山不高，2000米左右。
恒山是被舜帝北巡的时候，封为“北岳”的。悬空寺和恒山隔路相望，路东即为恒山景区，路西即为悬空寺。
悬空寺门前的山腰处，被刻了三个字，这也是儒释道三教具有代表性的字。
进了景区，就看到坐落在金龙峡西岩峭壁上的悬空寺。悬空寺主要由南侧的主体建筑和北侧的一个独立悬空阁楼组成。
悬空寺素有“悬空寺，半天高，三根马尾空中吊”的俚语，以如临深渊的险峻著称。
悬空寺始建于北魏后期（471年-523年），已经有1500年历史。
悬空寺背西面东，像是一幅巨大的屏风中的一枚精巧的玉雕，嵌在山岩绝壁之上。悬空寺是中国仅存的“佛、道、儒”三教合一的独特寺庙。
进了第一道门，就是悬空寺唯一的石墙走廊。
在石墙走廊上向东看，就是恒山。本图从左到右，视角大概有160度。
寺内因为空间极度有限，所以楼梯都是狭窄陡峭的，胖人上下有困难。Melody总是充满运动活力，跑上跑下。
空徒四壁的小窗，让Kiki想像当年僧人每日所见的佛陀世界。Kiki要文艺、安静、佛系许多，她还手机养青蛙。
继续走，殿宇和佛堂门口，就这么60厘米宽的过道，1人足够，2人侧身，3人堵死的过道。
走完南侧的主体建筑，通过下层石台阶，就能到达北侧的独立悬空阁楼。整个阁楼依靠山体借力和木棍承重。
又是“小梯独窗”式上楼方法。
我侧身宽度正好和楼梯宽度一致，胖和尚真的没法来这里修行。
再看一眼悬空阁楼的“地基”。
这里是悬空寺最远端，在悬空阁楼的转角楼梯上拍的。整个寺庙因为面朝东，所以白天不会有阳光光顾。
上到悬空阁楼的二层，俯看主体建筑。二层和主体建筑之间，靠一个木桥支撑。现在为了加固，木桥下方已经加入了金属三角铁来帮助固定。
站在上图“公输天巧”红字的位置，看悬空阁楼和远处的山谷。
走完木桥，站在主体建筑这边，再看一眼悬空阁楼。
下楼的路，是一处依山而凿的小洞，钻洞而入，继而下楼。
回望一下悬空阁楼的上下两层，确实险峻。
走到悬空寺入口，再看一下整个的建筑，依山而建，顺势而升。
这个“屏风中间的玉雕”，给人一种压迫的气势。
寺前的河已经冰封，山上应该是有座小水库。
最后来个大广角，这样悬空寺的相对高度、视觉走势就很清晰了，寺庙不高，但很独特。
离开了悬空寺已经是下午4点多，又开了1小时，终于来到大同市。
大同市区天气晴好，空军训练的飞机，在蓝天下划过漂亮的S路线，仿佛为了扫去我们一路的风尘。
大同市中心，建有鼓楼，这明显是都城的标配建筑。在385年，鲜卑族中的拓跋部建立北魏政权，定都大同，当时这里叫“平城”。整个大同城和汉人都城建设风格一致。
今晚的晚餐，就是山西刀削面+一些辅料小菜。
大同鼓楼夜景。后来大同城回到汉人政权手中，汉人将大同建设成为抗拒北方游牧民族的军事重镇，大同也是保护古人首都西安和中原地区的重要门户。
大同城的东南西北面，各有1个城门，他们的名字很有深意：北门叫“武定门”，意为这个门是军队出兵北伐的大门，寓意军队出征必能平定敌人，打击蒙古高原的游牧民族。西门叫“清远门”，因为大同向西，要经过黄河，再经过河西走廊，才能到达广袤的西域疆土，那里有西部的少数民族，佛教、丝绸、茶叶
我就特意在清远门前留影。曾经走过大门的马队的嘶鸣，早已经埋没在历史里，现代工业打造的汽车成为出行的必备交通工具。正好车牌子也叫宝骏，车标也是头骏马，现在“骏马”和古代骏马的关口合影，多么有穿越感。
车身背后，就是大同城墙和城防炮楼。即将迎来春节，城墙上张灯结彩，灯火通明。
大同市
D2：大同-云冈石窟-祁县
第二天一早，收拾好行李，我们就出发去云冈石窟。
从市区开车半个小时，就来到了大同市西北方的云冈石窟。
机动车有一个专门的入口。
停好车进入大楼，景区入口在下一层。
景区售票大楼里也有卖纪念品的，不过这尊三面金佛才更吸引我们的注意力。
这里就是景区入口了。
进来后，先有一段碑林。
碑林尽头是个金色菩提树，当年乔达摩·悉达多就是在菩提树下自悟成佛，于是~Kiki赶紧坐到了菩提树下让我拍照~
我背后是一个护城河环绕的寺庙，叫“灵岩寺”。整个寺院为三进院落，是按照北魏著名地理学家郦道元在《水经注》中的描述而仿建的。建筑材料都很新。
这里也是云冈石窟摆渡车的车站，单程10元，往返15元。其实云冈石窟内的路不是很远，我觉得自己走感觉更好。
进入灵岩寺，这是寺庙第一层。
寺庙角楼上写了很多匾，看起来有点汉代建筑的风格。
第二层寺庙中心有座佛塔。
第三层是大雄宝殿。
出了第三层，过了这座桥，才能到云冈石窟的入口。
这是云冈石窟的碑文。
这个小门，就是与敦煌莫高窟、洛阳龙门石窟和麦积山石窟并称为中国四大石窟艺术宝库之一的云冈石窟入口了。
进门后发现，很多佛龛都已经破败，模糊不清。毕竟云冈石窟是北魏时期造的，距今1600多年了。塞北常年刮风，这些佛龛遭到严重的风化。
按开凿年代排序，莫高窟最早，开凿于公元366年，云冈石窟又晚近80年，但即使最晚开凿的龙门石窟也始于公元500年左右。历史上那正是西晋之后，东晋十六国至南北朝政权动荡的时期。
这是当时出塞做贸易的车队遗留的车辙痕迹，云冈石窟也曾经车水马龙。
或许频繁的争战和朝夕变迁的社会环境，让当时的人们自我感觉与尘土中的蝼蚁没什么差别；当灵魂与肉身都处于极度缺乏安全感的时候，精神膜拜就会被当作最后的救命稻草，显得格外的强大，不可或缺。
于是，成千上万的佛教石窟和栩栩如生的佛陀造像被密集地打造进一段短短的历史，也变得不足为奇。在这个洞里，我们见到了第一个比较精致的大佛。
洞内右侧侧室的挑高空间有2层楼高。但墙面没有任何佛像，我想可能是毁坏了。
洞内左侧空间逐渐达到挑高3层楼那么高，一尊巨大的佛像展现在我们面前。
佛像的左边小人是鲜卑人的造型，右侧小人是汉人的穿戴装扮。这组佛像告诉世人“鲜卑人和汉人都信仰佛教”。因为北魏皇朝为了巩固对中原汉民族地区的统治，开始大量汲取汉族先进的文化；为了得到中原人民的俯首认同，鲜卑拓跋氏审时度势加快汉化进程，最终选择完全接纳汉族当时流行的佛教信仰。
于是在武周山南麓，从北魏文成帝和平初（460年）起，一直延续至孝明帝正光五年（524年）止，前后国家财政拨款开凿修建60多年，东西绵延约一公里。
云冈石窟保留了大量西域人及印度人的面部造型，这也是佛教和汉文化混合初期的造像特点，自此之后的汉传佛教造像，均采用了汉人的面部特点。
此后的东魏、北齐、隋及初唐均有民间匠人继续修建开凿。
唐贞观十五年（641年）政府拨款修复；
辽代耶律皇族拨款修复了十年，至辽保大二年（1122年）金兵入侵后遭严重损毁；
金皇统三年至六年（1143-1146年），住持法师禀慧重修"灵岩大阁"；
明末崇祯十七年（1644年），云冈石窟再遭李自成军队焚毁；
清顺治八年（1651年）及康熙三十五年（1696年），清拨款修复云冈石窟。
这尊佛像是昙曜五窟的一部分，照片是由3张全画幅机身+16mm广角镜头照片拼成的，因为内部空间过于狭小，普通的照相设备根本无法容下整个佛像。
这个部分，就是云冈石窟最核心的昙曜五窟标志性的佛像。昙曜五窟是云岗开凿最早，气魄最宏大的窟群，即现在的第十六窟至第二十窟。五窟六窟毗连成一组双窟，规模宏伟，雕饰瑰丽，技法熟练，为云冈艺术之精华。
昙曜是北魏政权早期比较有名望的僧人，他也是最早承建云冈石窟的总设计师。这是昙曜五窟正面照。
等过了昙曜五窟，就进入了云冈石窟最末尾的部分，都是些散落小石窟，雕工也不出众，这些石窟都是北魏政权迁都洛阳后，民间自行开凿的，所以规模都很小，品质和艺术性也不高。
石窟，作为中华大地最纷乱那段历史的见证者，现在迎来了代表和平的鸽子入住。这就是冥冥中的天道轮回，希望现世中，也少一些纷争，多一些平和。
离开了石窟，我们就从山西最北端的大同，前往山西中南部的晋中市祁县，祁县也是乔家大院的所在地。Kiki即使坐在后排，也要系安全带，这是多么细（pa）致（si）的女人啊。
大同南部进入收费站。
过了口泉收费站，开一点就进入二广高速了。
这一路上，要穿越大同盆地、恒山山区、忻州盆地、五台山山区、太原盆地，最后到达太岳山山区脚下，所以一路各种隧道。
除了隧道，还有大桥，而且是隧道+桥连在一起，总之就是没有平整地形。因为山西省境内最高处是五台山的北台叶斗峰，海拔3061米。最低处在垣曲县黄河谷地西阳河口，海拔不足180米。高低相差2800余米。地势的巨大高差是各个山地形成自然景观垂直分布的重要原因。
路上看到一辆受损严重的日产车。
这是车头特写，看起来伤得不轻。特地强调，安全意识是广大司机要随时具备的！
我们像“穿山甲”一样，经过4个小时的跋涉，终于来到了太原绕城高速，从这条路上可以看到太原城。
小望一眼太原城。
临近太阳落山，终于来到了祁县出口。
这是祁县县城的落日。
乔家大院
D3：祁县-乔家大院-平遥古城-吉县
迎来了第三天，早餐我想说一下，这是当地做的一种带甜味的卷烤馒头，特别好吃。
这是祁县特产风味，河捞面，口味也很独特。
这是宾馆窗口拍的我们坐骑，宝骏530，天窗给个赞。
吃完早饭，开车半小时，就来到了乔家堡。
前方就是乔家大院。
乔家大院的牌楼。
这就是乔家家族创始人、清朝乾隆年间的乔贵发。乔贵发出身卑微，被人看不起，最后背井离乡全国跑业务，才发家致富。乔老爷有三个儿子：乔全美、乔全义、乔全德。
乔家大院大门。
进门后有一段甬道，我们到的时候两边正在搭建临时棚子，估计是为了春节办活动用的。
甬道左侧有个亭子，典型的山西建筑风格。山西建筑特点，我做个最简单的归纳，就是厚高墙+精致复杂的阁楼。
背后的福字墙后面，就是入口。
入口的牌楼，高达而气派，象征着这里住的是大户人家。
进门就是一个长通道，左右边各有三个参观区域。
乔家大院布局很严谨，但我们现在所见的规模，实际上修了4代人，用了120多年才修好。但厉害之处就在于，整个乔家大院的设计布局整体性很强，根本看不出来是分了好多期修建的，跨了一个世纪才修好的，可见构思布局和场景衔接的功夫之高。
左手先是在中堂第二院。
在中堂第二院里主要讲了家史，这就是在中堂的样子，也就是“乔家大院三期工程”的楼盘模型。乔贵发造的是一期工程宁守堂；他儿子乔全德造的是二期工程德兴堂。
乔家大院的一房与他房间多用夹道，大门多在曲折的夹道内，不像北平房子之庄重均衡。每个小院子内部则仍沿用一正两厢的规模，共三侧有房的规模。
在中堂第三院里，有乔家大院的镇宅之宝。
这是第三院内的正房。
第三院厢房中，有个九龙灯，这是灯的介绍，我就不打字说了，全国没发现第三个。
就是这个灯，上下两层，水平分布每层4条龙，最底下朝下的轴上还有个龙，所以叫九龙灯。
在中堂第四院中有个词牌。
就是这个，别的就没什么了。
右手的在中堂第五院，才是整个院子里最漂亮的地方。
这里有在中堂的门牌楼。“在中堂”就是乔家大院的大名，也就是院名。乔贵发三子之一的乔全美的儿子乔致庸，是使乔家大院发展达到鼎盛时期的人物，他就是“乔在中堂”。
在中堂是个两进格局的院子，这是第一进。
第一进的牌楼。
来到第二进，就是整个乔家大院里最宏伟漂亮的地方，这里也是四十多部影视剧作品的取景地，就是这里！
厢房中的家具摆设，完全是清式民居，不过采光很好。
这是正房，两层楼，其中第二层楼有着精美的木雕砖雕，而且格局及其对称，有北平四合院的方正对称之美。
正房特写。二层楼那么多的大红灯笼，显示出“乔在中堂”大院的气魄和格局。
正房内，“随缘庸行”四个字，即是乔致庸名字的由来，又是他时刻提醒自己重义轻利、中庸经商的座右铭。
于是Kiki终于按耐不住，开始自拍，这是我从她手机里要来的。
自拍过程被我偷拍到了~
嗯~美美哒
好了，我们继续~院子厢房的房顶，都是单侧斜面顶，这样下雨的时候，雨水都流进自家院子里。这叫“肥水不流外人田”，和徽派建筑和苏浙建筑的风格很像。
在中堂第五院内左侧，可以到花园。花园里有假山亭台。
在花园西侧，改成了晋商珠算博物馆，周总理提的词“不要把算盘丢掉”。晋商在清朝富甲一方，相传晋商的柜台有多长，算盘就有多长，可见其日进斗金。
在中堂第一院在景区入口的右手侧，这里是乔家孩子们学习的私塾。
整个院落建筑用了绿色主色。
正房上书“会芳”。这里是乔家私塾，乔贵发出身卑微，背井离乡才打下家族基业，所以乔家特别重视孩子的教育。那时候没有公立教育，都是自办私塾。
这个“会芳”牌匾，是古时乔家大院真传下来的，不是复制品，上面雕工极其精美。乔家私塾开设语文、数学、物理、英语等课程，所聘教师皆为教育界内有成就之人，且聘金数倍于他们在公办机构的收入，此外乔家还给每位教师安排佣人1名照顾起居，待以上宾。
门口的狮子。大院两进，这是第一道门。
这是第二道门。
这才到正房门口。
这里就是在中堂我们逛的最后一个院子。
德兴堂在花园西侧，是乔贵发之子乔全德兴建的二期工程。其中大部分被改造为晋商珠算博物馆。
Kiki和珠算合影。
德兴堂内有个戏台，上书“粉墨登场”，于是Melody的活力又开始展示了，具备舞蹈功底的她上台就是一个踢腿。
德兴堂北部，就是保元堂第一院。保元堂乔家第四代乔超五造的，正院是三进院，其余两个偏院是两进院。
现在院内有个毛驴雕塑~
院内还有个反应当时大婚习俗的婚房。
院内也有过年的味道~~
在德兴堂东，就是乔家大院乔贵发老爷子的宁守堂，也就是一期工程。
院内展示了“晋商第一秤”，这个秤杆长4米多。
宁守堂院内，就是乔家大院的出口了。
高墙窄道，先后4代人共同修建了这么美的民间建筑。现在乔家大院已经归为社会所有了。
离开乔家大院，我们开车50分钟，去平遥古城。
其实平遥古城进城免费，但城内所有景点都要收费。古城有一个72小时有效期的通票，我们因为对古城都兴趣不大，就没再进去逛。
找到了古城角楼，拍一张走人。
继续上路，赶往临汾的吉县县城。又是高高低低各种穿越。
不过车上和Melody聊起了刚才乔家大院“粉墨登场”的舞蹈功底，于是在高速服务区休息的时候，她决定在车里练功！
反正我是做不到的~
后排座一放倒，就是个大舞台。
这画面好虚幻，一边是车内舞蹈，一边是中国石化。。。
Melody说她半年多没压腿了，现在身体都僵了。
盘腿坐，是双脚脚心朝天的真正盘腿。
对着我相机咔嚓一下。
健身完毕，我们继续上路。
当然，Kiki喝杯热水的功夫，都可以很文艺。
迎着夕阳行驶。
傍晚转入G22，向壶口瀑布进发。
晚上7点多，到达吉县县城入住。
黄河壶口瀑布
D4：吉县-壶口瀑布-返回保定
第四天一早，从吉县开车40分钟，就能到达壶口瀑布。
沿途中，我们看到了三晋大地的壮阔。
我们三个人也是一直勇往直前。
我从驾驶员视角看重重山川。
继续出发，左侧就是黄河了，远处那座大桥，是连接陕西和山西的黄河特大桥。
这时候的黄河，其实是“白河”。因为上游内蒙古寒冷，每年冬季，黄河都会有凌汛期，此时水面被冰封，水下暗流涌动。
这是我们三人第一次亲眼见到黄河凌汛，非常激动。我摆出了征服者的姿态。
黄河特大桥，跨越我们的头顶而过。象征着人类征服天险的勇气。
白色的车身和白色的黄河相得益彰，静态的冰封河面下，是按耐不住的激流。就如同我们此时的心情。虽然户外寒冷，但我们这4天，不仅仅是从地理上穿越了山西，更从历史上、文化上感受了山西。
白色的冰河，是中华儿女的母亲河。
冰河中固态的水波，和夹杂着黄色泥浆的冰块，给我们呈现了不一样的壶口瀑布。
在黄河的悬崖边跳跃吧！
蒹葭苍苍，白露为霜。青山隐隐水迢迢。在悬崖边的白色芦花里，将对岸的青山融为背景。
手机自拍也很美。
壶口旅游区现在都关闭了。不过我觉得为了看到白色黄河，来此一趟倒很值得，因为我们看到了没有游客的、不一样的黄河。
爬上去自拍。
不走寻常路。
一路边聊边拍，难得能在春节前不忙的时候，跑出来high一下。看完壶口，我们直接踏上返程。
山西：我国神话传说中的女娲补天、后羿射日、精卫填海、愚公移山等等都源于这里；传说中的中华民族的始祖黄帝、炎帝都曾把山西作为活动的主要地区。中国史前三大伟人尧、舜、禹，都曾在山西境内建都立业。中国历史上第一个奴隶制国家政权夏朝也建立在山西南部。
商代，山西是商的主要统治区。周代，晋国由山西境内崛兴，晋文公曾为春秋五霸之一。在很长的一段时期内，晋国则是黄河流域第一流的强国率领华夏诸中小国和长江流域的霸主楚国相抗衡，这就是历史上著名的"晋楚争霸"时期。战国初期，韩、赵、魏三家分晋，是谓三晋，
即便如此，三个国家仍然都是当时的大国，首都初期都在山西。秦、汉、魏、晋时期，山西无论在政治、军事、经济、文化等各个方面，都起着举足轻重的作用，是汉民族与少数民族交融的时期与地区。这一时期的东汉初年，佛教传入山西。而三国时代的关羽是山西解州（今运城）人士，被历代尊为"关公"以颂扬。
南北朝时期，山西是北朝统治的中心地带，而且北魏曾以平城（今大同）为都，之后的东魏、北齐也曾以晋阳（今太原）为"霸府"、"别都"，这对促进山西的发展起了积极的作用。隋朝末年，太原留守李渊、李世民父子起兵太原，建立了大唐王朝。由此山西被唐太宗李世民认为是"龙兴"之地，
一直把山西作为唐帝国的腹脏地区——封太原为唐王朝的"北都"、"北京"。山西一直以其特殊的地位和发达的经济、文化称后汉。由于唐朝起源于太原，因此也有了宋太祖毁灭龙兴之地太原城那段历史。宋辽时期，山西进一步繁荣，是中国北方经济、文化的主要发达地区。
元代，全国共11个行省，山西与山东、河北，并称为元朝"腹里"。在金元时代山西始终是华北地区经济发达、人口稠密的地区，且元末明初的战乱也不严重，所以到了明代初年，就显得人口特别稠密；而太行山东麓的河北平原地区，经战乱之后，人口稀少，于是就发生了明初的大举官方强制性移民。
民谚“问我家乡在何处，山西洪洞大槐树”即出于此。明清两代，山西的商业迅猛发展，曾领全国之先。特别是晋商十分活跃，扬名海内外，其足迹东出日本，北抵沙俄。最著名的是山西票号，可谓中国金融之鼻祖。辛亥革命，山西是首义13省之一。
抗日战争时期，中国共产党领导的八路军总部和所属全部3个师全部集中在山西坚持敌后抗战，为中国革命的最后胜利打下坚实基础。新中国成立后，山西作为国家的能源重化工基地，为祖国的建设做出了突出的奉献。
如果说隧道属于山西，那么屏障般的太行山路就属于河北。当日落西山，车身的影子在视野里越来越长，最后消失在路的尽头时，我知道家近了。当晚7点多，我们顺利回到河北保定。
保定市
D5：保定直隶总督府大旗杆
第五天一早，我来到保定直隶总督府，拍标志性的大旗杆。原本旗杆是木制的，后来曹锟坐镇直隶，想当大总统，就推到了木制杆，用进口水泥浇筑了33.6米高的水泥杆，水泥杆高于天安门旗杆，可见其野心。现存旗杆是1994年按曹锟原型、在原址重建的。
这是最后里程，总计开了1965公里，油耗不高。
等有缘，我们再来！
保定直隶总督署博物馆
写在最后：用车感受、油耗、细节等
我食指指的这个拨杆，是宝骏530驾驶过程中最常用的功能键，因为关于行车的所有信息，都要用它翻页查看。
其中比较重要的，也是出远门要时不时关注的，就是实时胎压。万一发现胎压报警，赶紧停车换胎，否则在高速上跑会非常危险。
倒车屏幕左上角增加了一个车身距离警示灯的图标，车身前后都有雷达，虽然没有360度环景摄像头，但是车身警示灯的3个小格代表了距离，为我们预估车身可能发生的碰撞提供了便利。
主驾副驾门上的一键快速锁车开车，确实很方便。
中央后视镜有手动防眩光功能。
左右后视镜也可以比较好的抑制后车远光。
中央头顶是天窗控制区，还有个眼镜盒。
手动挡也有一键启动，车钥匙不再会晃动发声。
传承自510的中控按钮和空调设计，手感不错。
手动挡底盘都是扭力梁，不是独立悬架，不过后排乘坐的感受还不错，我让kiki和melody分别前后换座坐1整天，她们说前后座做起来感觉没差异，而且因为后排空间大，腿部更放得开。
侧面看，底盘上的“装甲防护涂层”喷的不够细致，有些地方也没喷到。
离地间隙是挺不错的，通过性挺好，我的华为mate10手机高度15厘米，而底盘距离地面起码在25厘米以上。
发动机还是老样子，1.5T，全套上汽通用的东西。
静音NVH设计，这次是我们感受最明显的，车内很安静。发动机舱几乎被隔音棉包裹住了。
车身侧面线条平整，后部的悬浮车顶的黑色伪装部分面积很大，比较大气。而且后排车窗自带隐私玻璃。
尾灯我觉得不好看，个人觉得实在是没有设计感。底下的2个排气孔也是假的，真排气是单管，被藏在后包围里面了。
尾灯亮的样子，一般般。
这车最出彩的，就是车头的日间行车灯（上部细条）和照明灯（下部圆形卤素灯），日间行车灯也承担了转向灯的作用，可以根据需要发出白色和黄色，比较抢眼。这是我将2个车头颜色的灯合并在一起，像不像“机动战士高达”的脸？
车头，从日间行车灯开始，一根直线平行线直接拉到车位，非常干爽。
卤素灯泡加了透镜，亮度还可以，高速上远光开启，照亮300多米没问题，指示牌也很早就能看到。
油耗，这是第一次加油，主要行驶路段是河北到山西，基本处于爬升状态，时速隧道70，户外高速100。平均油耗6.6。这里的里程465.5公里不做参考，因为一开始没加满。
油耗，这是第二次加油，主要行驶路段是山西北部到南部，上山下山吧，时速隧道70，户外高速100或120。平均油耗6.9。一箱油跑了557.8公里，其实还能跑点，但为了迎合服务区的位置，我必须这时候加油了。
油耗，这是第三次加油，主要行驶路段是山西南部，在壶口瀑布周围一直在盘山转山，最后回到山西东部阳泉，时速隧道70，户外高速100或120。平均油耗8.2。一箱油跑了598.3公里，续航里程还是可以的。
转速，时速80，转速1900。
转速，时速100，转速2100。
转速，时速120，转速2600。
都说磨合期要拉一个高速，我这就在封闭路上跑了一下，时速150，转速3200。感觉从时速120到150加速过程能接受，不算亏劲，但也不能说动力充沛。
主驾副驾都能放的很平。
主驾驶还是电控调节座椅，奔驰GLA也是只有主驾驶能电控调节座椅~~
车内空间不错，天窗很大，直接开到后排乘客头顶。
这是主驾副驾椅子立起来的样子。后排中部有头枕，后排地面也是纯平，这样长途驾驶，中间就可以坐人了。
后排座椅完全放倒的样子，后备箱空间也很大。
后排座椅90度直立的样子，后备箱空间更大了。
后排座椅放倒，我身高1米71，躺进去脚都没够到门框。
中控区的点烟器位置有个储物格，正好放手机，开导航，手机挺稳的。
即使边开边充电，也丝毫不影响驾驶和导航。
挡杆后面有2个杯架，但杯架里没有带弹力的限位器，如果放一个高瓶子，可能会发生倾倒。
前门上的储物格，靠前的还能放水，靠后的，放抹布吧。。。
后门上的储物格，靠前的还能放水，靠后的，依旧放抹布吧。。。
后排座位中央可以放下来，有2个杯架，而且后排腿部空间很好，纯平地板。
整个车的中控和仪表台，黑白撞色设计，我觉得颜色太单调了，女司机可能不会喜欢。不过白色的都是软皮双线缝合的，不是搪塑塑料件，出风口和两个门把手也是哑光镀铬风格，整体品质感不错。
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