型格大白偶遇校园小清新

自驾游

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大白的缺陷美十万公里的用车感受

2011年11月，我把雅阁带回家，并且发表首个雅阁论坛精华帖，2015年11月，大白里程已经超过10万，今日就将过往4年的一些用车感受通过口碑的方式带给大家分享：大白的车内空间是很宽裕的，前后排位置都很松动，后排试过坐三个人，也没听朋友们说很挤，但是行李箱空间相对显小，才400升，估计是全尺寸备胎占用了一部分位置；动力方面，我的是2.4EX版本，个人感觉动力足够了，反正我也不飙车，高速路上120公里就限速了，曾经在没有测速的新建高速上跑过时速180公里，动力还可以往上提，但是心理能力承受不了；操控也是很稳定，试过雨天高速上经过一滩水，ESP工作灯闪过，车身只是略微修正了一下，方向没有跑偏，很安全的样子；油耗方面是我大白的弱点，平时城市路段要去到11-12升百公里油耗，即使是全高速的状态也不会低于8升，相比现在九雅的胸低，缸内直喷加CVT，各种低，真心羡慕；舒适性中规中矩吧，后排出风口、后排遮阳帘这些该有都有，但是好像老板键、后排座椅倾角调整这些一概欠奉；外观的话则是见仁见智，相比九雅的大龅牙我个人更喜欢八代雅阁的前脸，但是毕竟时代是进步的，九雅相比八雅的整体进步是明显，总的来说，大白还是能跟上潮流；内饰方面当然比不上现在九雅的双屏时代了，但是我也换了一个7寸导航，看着还比较顺眼，各种按键也布置的很合理，有时感觉开车的时候盲操作还是按键比较顺手。
大白在这四年里面的用车经历不算完美，但绝对是家里的暖心男，为什么这么说呢，因为该坏该修的在保修期里全部弄完，出了保修期之后一丁点事没有，替车主我省了不少的银子。雅阁保修三年十万公里，我的亲戚朋友里面也有不少用广本车的，但像我这样保修频繁的却不多见，但保修的一个侧面却让我看到了广本的售后服务的确是一流的，我的车至少在四个不同的4S店进行过保修，期间各店也没有以不在本店购车或者不在本店保养为由进行推托，都是实事求是对故障问题进行解决（详细保修经历、平时的保养维修、还有一些附件加装在下方图文说起）。

先来张经典45度镇楼，雅阁八代的前脸太经典了，镀铬中网点到即止。

倒后镜带转向灯，镀铬门把手、智能钥匙进出系统这些九雅有的，八雅基本上都有，而且车身的那条高腰线我个人也很喜欢。

这个PP我觉得没有现款九代雅阁来的高级，九雅的LED尾灯晚上看上去很有高级车的风范，单出排气喉也没有双排气来的有气势。

车长4.9米以上，轴距2.8米，车身的线条很舒展。

个人开车比较随意，轮毂有时也蹭到马路牙子上，几个都刮花了，刹车碟八万公里保修免费更换了，主要是高速刹车的时候有点抖，更换后现在故障消失。

轮胎是米其林的MXV8，特耐磨，4年10万公里了还没换，花纹很有，估计跑到12万公里没有问题。

再来车内瞧瞧，整个驾驶室布局呈横向港湾式设计。

加装的行车记录仪，平时一般不开，却是出远门的必备恩物。

羡慕现在九雅的兄弟都换成LED室内灯了，找机会我也换去。

天窗的打开面积还可以，刚好拍到路过的直升飞机。

来个标准位置的中控全景吧，个人对这种布局还是很满意的。

真皮多功能方向盘手感一流，由于有前一辆车的经验，这次方向盘保养的比较好，真皮没有破损，另外提醒一下，没事别经常去摸本田标志，会掉色的。

中控上方加装了导航，是与赛格防盗的一体机，所以换挡杆前面多了个DVD碟盒。

加装的一体机功能还是很齐全的，开车的时候要导航可以直接一键通让客服帮你找然后发送到车机上，不过欠缺了现在流行的智能互联。

手刹也保修过了，估计这个比较少人有，上面亮点按钮那个位置直接陷进去黑色把手里面啦，整个总成更换。

加装的赛格，所以多了个报警按钮。

智能钥匙插槽，这个估计也没有多少人会用吧，也坏过保修更换，在厦门春节晚上11点锁不上车，打救援电话，广本4S的来了，应急修好（这里赞个，厦门广本4S春节晚上出应急，钱也不收就走了），回广州才换新的。

前保险杠换过了，追过一次尾，十五年驾驶生涯的惟一一次我方责任，当时手机响了，触摸屏，要看着接，一下子就追上了，所以建议还是多用蓝牙比较安全。

第二年方向机漏油保修更换、第三年低速刹车咯咯响更换了前下球头，我的大白不完美，但有缺陷的他依然深得家人的宠爱。

近光大灯是氙气，但是没有透镜是个遗憾，炫酷感当然比不上现在九雅的LED大灯了。

副驾驶也带智能钥匙开关，我另一台车凯美瑞只有主驾驶门侧有。

车身真的很修长，很舒展。

主驾驶是八向电动，带腰靠，真皮座椅挺舒适的，开长途也不累。雅阁进门以来出过两次省外自驾游，分别是福建和海南。

副驾驶也可以四向电动调节。

后排空间还可以吧，不顶腿，多数情况坐两人。

雅阁同时兼容ISOFIX和LATCH两种儿童安全座椅接口，后一种接口通常不会出现在宣传手册上。

机舱盖是带液压支撑的，平时我保养都是用的蓝罐机油，吃粗粮，不像现在九雅要加添加剂。

这已经是第三个电瓶了，可能我用电设备比较多，第一年末就保修换了一个，第三年又换了一个。

现在的里程是104599公里，其实就是前面跑的多，2年时间已经跑了75000公里。

来张漂亮的随风动结束本章，各位期待的小清新在沙发区马上呈献。

型格大白偶遇校园小清新学妹当车模

很喜欢看“媳妇当车模”这个栏目，不过感觉上有好多应该不是自家媳妇，各种漏，哪有这么舍得，上星期看到有个雷凌的媳妇连M巾都露了，真够拼，反正我家媳妇是无论如何都不肯出境的了。好基友听到我想拍靓女，周末把我带到大学城找了个小师妹拍了一辑，人家是媳妇当车模，我是“学妹当车模”，车模还是学生，拍的不好，各位大神轻喷

先在学校里面拍，学妹刚开始有点腼腆。

估计是没有做过车模，不知道摆什么POSE好。

多拍几张就慢慢放松了，各种凹造型。

大学城的学校环境真心优美，我读书那会咋没遇上这地方。

中途休息的时候学妹也带我们校园里面走走，没读书十几年，感觉自己好老的样子了。

中途下雨，学妹也没嫌弃咱大白湿了，直接靠上去。

换套衣服到江边再拍一组。

那天也够辛苦的，在江边，大太阳，没有遮挡，热浪逼人。

个人对11、12款雅阁的中网特别喜感，镀铬这东西还是点到即止为好。

拍得累了坐到车内休息一会，吹吹空调。

学妹在想啥呢，走神了......

这张拍的有点过曝了。

拍车模大家都喜欢到后排得瑟一下，我也不例外。这眼神.......，别乱想，真没啥事发生过。

这是在大学城哪里，有同学知道吗？

来张大长腿结束本集的车模小片。

难兄难弟喜相逢我的雅阁与凯美瑞

在我印象中，2003年-2011年间雅阁、凯美瑞基本上就在这个中高级别车型的销量轮流坐庄，后面还有个千年老三-天籁，至于现在的霸主-帕萨特还在努力争三甲位置，当然了，到后来大众的TSI+DSG战略雄起，还有2012广为人知的日系风波，雅阁和凯美瑞也经历了一段低谷，通过改款换代、营销发力，现在这两台车又重现辉煌，奋起向榜首位置发起冲击。
曾经有好多论坛车友问过我一个问题，就是雅阁与凯美瑞如何选择。说起对比，其实两者之间没啥好比的，都是自己的车，左右手你能说那个更好使吗？雅阁是第八代2011款2.4EX，凯美瑞是第七代2015款2.5豪华导航版，两者购置年限相差3年，配置上各有优势，相差了一代，凯美瑞领先一点情有可原，现在简单就驾驶感受作一下对比，两者的方向是最大区别，八代雅阁配置的是液压助力转向，凯美瑞是电子助力转向，低速的时候雅阁的方向比较重，凯美瑞的则非常轻巧，城市道路上凯美瑞的转向讨好一点，高速路上则是雅阁的底盘稍微稳重点。加速方面也有类似感觉，低速时凯美瑞只需要用电，油门响应相对灵敏，但是高速阶段雅阁自吸发动机的线性加速力貌似更有力，这里说一句可能大家会骂我：有机会找条不测试的高速路试试，VTEC的声音到四五千转以上时候真的爽爆了。话不多说，今天只是带我的小凯来雅阁论坛溜圈打个照面，如果大家有兴趣的话我以后专门开一个帖子来分析对比。

两台车都是大白，我是白色控。

两车都是氙气近光灯加卤素远光灯，现款雅阁则更进一步升级为近光LED大灯，雅阁的轮毂17寸。

凯美瑞的氙气大灯配备了透镜，同时加入了LED日行灯这个流行元素，凯美瑞的轮毂则是16寸，7.5代凯美瑞前脸还是看着比7代四方脸运动得多。

看了韩璐老师的拍车教学帖，在车前加些花草，增加景深，另外前轮务必要打点方向，就是一点点也可以。

并肩而立的两台中级车：都产自与广州，不要说我痴迷于日系车，我只是支持本土产业。

说起屁股，我是觉得雅阁得更好看，线条简洁些，现在九代广本雅阁的PP我也是很喜欢，很有高级车的风范。

凯美瑞的可是倒车是原装的，后四雷达是后加的。

与凯美瑞刚好相反的是，雅阁的可视倒车是后加的，后四雷达是原装的。

雅阁的车尾灯是普通卤素灯，凯美瑞则是LED组合尾灯，但是13款雅阁和现款雅阁都是LED组合尾灯了。

拍着拍着地铁就来了，地铁在桥上走的，有广州的车友知道是哪里吗？

地铁的班次还是很密集的，这不刚转个身，地铁那又来了，家门口就是地铁口，上班的地方也是地铁口，有时实在太堵的话地铁上下班比开车还快。

之前看人家拍桥底的都很有气势，不知道为什么我老拍不出那种FEEL。

换个位置再拍一组。

雅阁、凯美瑞，从美国市场开始一直就是棋逢敌手，来到中国后依然是伯仲之间。

一般来讲，我用车的频率是雅阁多点，凯美瑞少点。

相应而言，我混论坛，也是凯美瑞少点，雅阁多点。

凯美瑞：雅阁一生的对手，但于我而言，两者兼得。

暗黑夜鹰VS白马王子雅阁磨砂夜鹰概念版&美版混合动力雅阁

最后一章送上我在2015广州国际车展上看到的两台雅阁，分别是雅阁磨砂夜鹰概念版、美版混合动力雅阁，带给大家这两台雅阁不是为了让大家看这两台雅阁有多漂亮，而是告诉大家以往广本产品第一，营销第二的观念已经悄然转变，差异化营销，推行混合动力将是未来广本践行的趋势。期待明年的广本雅阁中期改款，在现版雅阁的基础上改进前脸，减少镀铬，更新智联互联系统，再现昔日王者风范。