晴隆山城小县，于黔西南莽莽群山峻岭之中如微地形之渺小。城市功能在此渺小之地日夜运转，白日喧嚣，夜晚降临，灯火璀璨，别有精彩。晴隆虽小，名气乃大。抗战期间为史迪威公路交通要道，其鸦关＂二十四道拐＂闻名遐迩，美国援华物资由缅入昆，经此运往陪都重庆及各战区，保证中国抗战之需。路如线牵连国人之心。
       出滇之罗平＂九龙瀑布群＂北上去黔安顺之＂龙宫＂ ，老婆想一观＂二十四道拐＂，顺路随行。入黔兴义再向西北，于晴隆前＂沙子＂下高速，穿＂史迪威小镇＂前行，突觑前方有炮台伫立，甚觉眼熟。刹车慢行至炮台下，路左侧有碑刻，方记起＂二十四道拐＂第一拐在此。右侧炮台广场今改收费停车场，栏杆横至，变化真乃日行千里！如不眼熟踌躇岂不一闪而过乎？直行绕山或爬行此＂拐＂进晴隆，此时颇费神思。
       丁酉年初春，与友抵晴隆，亦费神思。＂二十四道拐＂觅而不见。山城里出外进询问无果，午餐问店家依旧指东道西不确定。孤陋寡闻莫怪，换之你我常住此地，有车谁大路宽阔不行行此路？无车又谁走此路耶？此路专迎吾等自驾游客也！再入城依无果，返回偶见一破旧影背似有字，近观＂二十四道拐＂之简介，箭头所指前行即到。真乃踏破铁鞋无觅处，得来全不费工夫也！前行之路破旧不堪，右转始见其＂拐＂真容。
      ＂二十四道拐＂抗战公路，县城侧为第二十四拐，下行至底为第一拐，一拐外柏油大道可翻山进县。＂二十四道拐＂距县最近，上行不过三百米也！然又最为艰难。其修于鸦关，坡度六十，如铺柏油实乃平常之路。至今八十余年，仍可行车。路宽可双车并进，弯处路肩向内倾斜，避免车惯性外甩。如今之高速匝道过弯向内倾斜同。可见八十年前修路之理念，技术之先进。路内侧有泄水沟渠，雨季水从上下路间斜坡流入排出，不冲路基。今仍可行车于此举措密切相关。
       路可行车，然土石山路终不如水泥或柏油，整体路型存在，路面惨不忍睹。中低边高，凹凸极致。从上至下无一平整之处。弯急坡缓路颠簸，直路土少，弯路石多，然路床坚硬。行其中称踯躅不为过。此时，身前倾，背直立，方向盘双手握住紧松适度。前倾为观路，沟坎易躲，过弯可辨外沿不得逾越。上山容易下山难，车亦相同，路面已陷边坡更倾，死弯坑凹易托底，大弯勿及时修正亦有颠覆可能。边行边数＂拐＂，脚始终未离刹车半寸。直至出一拐入对面广场方舒一口长气！然，上至下不为完美。此时二抵第一拐，亦算鬼使神差，岂能错过耶？犹豫片刻，左转直上第一拐。时七八拐正施工修葺泄水沟渠，路中左一拢沙右一堆石，上行本就下观路况难，拐弯先观直路路况，脚在油门未离，保持车不偷懒。还须谨慎前方之阻，以免剐蹭。左盘右绕，路依旧破，爬行缓慢，终至第二十四拐有惊无险完美穿越。
       两次行，初次于上至下，二次从下抵上，四十八拐，可谓完美。完美之处还在于两次车况完好亦未遇反向之车。不知此况如遇何如？想两车交汇均向里倾斜，直路谨慎亦可行，弯路危险重重矣！如车抛锚叫天叫地谁应？
       开车走＂二十四道拐＂，体验曲折之险之艰难。高处观其雄姿其曲线之美更使人振奋。观景台远眺，群山黛绿，承载其辉煌与沉寂之路在山一坡徘徊回旋上下，历史长河之曲折全部刻写于上。此路设计之人，胸襟博大，眼光独到，此路修建之众，身体力行，无怨无悔。在烽火连天之岁月，晴隆三万又八千民众手提肩扛挥汗如雨，年内修通，美军工兵又七年后维护保养警戒直至日寇投降，始终保其物资大动脉流动不衰。丰功至伟！让人观之赞叹之余，又有一番感慨！左侧山岭立大字十个，蓝底白字＂让世界惦记二十四道拐＂乃晴隆人之心声……！
       晴隆处深山无声无息，永载史册，＂二十四道拐＂乃丰碑，晴隆人心中永刻。路已破旧，为缅怀抗日历史，保留其貌至今。＂二十四道拐＂承载不平凡之历史使命，实乃生命之路，历史之路也……！

                                                                                                        玩儿的命 游于2017.3.21
                                                                                                                       后游于2017.10.29
                                                                                                                       补写于2018.2.19戊戌年正月初四